2021年9月1日下午，全球航運業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)（GSBN）與中聯(lián)航運（CULINES）成功舉行了合作協(xié)議在線簽約儀式，中聯(lián)航運正式加入GSBN成為該聯(lián)盟的新會員。GSBN首席執(zhí)行官陳斯嘉、中聯(lián)航運董事長兼首席執(zhí)行官陳洪輝出席儀式并致辭。
圖：GSBN首席執(zhí)行官陳斯嘉及中聯(lián)航運常務(wù)副總裁丁偉代表雙方簽署合作協(xié)議。
中聯(lián)航運致力于成為以航運驅(qū)動的數(shù)字化綜合航運物流企業(yè)。在過去的幾年里，中聯(lián)航運的實力不斷增強。近3年來，中聯(lián)航運在Alphaliner的排名極速上升，而其航線也取得了長足的發(fā)展，立足東南亞，更將航線拓展到歐洲和美國。這恰好與GSBN發(fā)展亞洲以外的戰(zhàn)略相吻合。
疫情導(dǎo)致的封鎖以及隨后電子商務(wù)的爆炸性增長將物流業(yè)推向了極限，但低效的手動流程仍然司空見慣，并正在造成瓶頸。GSBN以區(qū)塊鏈驅(qū)動的操作系統(tǒng)及其產(chǎn)品"無紙化放貨"讓經(jīng)過驗證的物流及貨物數(shù)據(jù)之數(shù)字共享更高效和透明。這簡化了整個供應(yīng)鏈中的業(yè)務(wù)運營，將貨物準備放行文件的時間從幾天縮短到幾個小時。
GSBN聯(lián)盟由8家全球知名航運和港口公司聯(lián)合創(chuàng)建，聯(lián)合創(chuàng)始人總業(yè)務(wù)量占全球集裝箱處理量的三分之一，中聯(lián)航運是繼GSBN創(chuàng)始成員后第一家入會的國際航運公司。作為中小型國際航運企業(yè)的代表，中聯(lián)航運具有快速的決策機制和敏捷的組織能力，有機會快速試點和推行GSBN的功能，期待成為GSBN的一個生力軍。GSBN期望協(xié)助中聯(lián)航運積極融入港航業(yè)數(shù)字化的步伐，并借助其數(shù)據(jù)資源及數(shù)字化技術(shù)，提升客戶服務(wù)能力、優(yōu)化客戶體驗，努力為國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通貢獻綿薄之力。
在加入GSBN后，中聯(lián)航運將借助聯(lián)盟的數(shù)據(jù)資源、模式創(chuàng)新和數(shù)字化技術(shù)，不斷拓展航運物流業(yè)務(wù)的場景應(yīng)用，逐步在中國與東南亞港口推出電子提貨單eDO，及后續(xù)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)推出電子提單eB/L等高效和透明的無紙化服務(wù)，推進業(yè)務(wù)單證的電子化，深化數(shù)字經(jīng)濟模式的創(chuàng)新，全面帶動公司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。同時，公司還將利用區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)共享模式，積極加入GSBN運輸和物流數(shù)據(jù)的共享體系，從而逐步實現(xiàn)全程物流的可視化、可控化，為客戶提供更加快捷，更加高效的海運及物流延伸服務(wù)。GSBN期待著通過其平臺和產(chǎn)品，協(xié)助中聯(lián)航運完成其戰(zhàn)略目標。
