日前，大連中遠海運重工通過設計優(yōu)化及采取鋼板定尺訂貨策略等多項舉措，大幅提高62000噸紙漿船項目鋼材利用率。在建紙漿船項目鋼材利用率達到90.02%，與系列首制船N848相比，鋼材利用率整體提升4.47%，訂貨重量減少283.28噸，項目單船累計節(jié)省采購成本180余萬元。
大連中遠海運重工以62000噸系列多用途紙漿船為依托，在不提高鋼板采購單價的前提下，通過設計優(yōu)化等多項措施積極推進鋼材利用率優(yōu)化工作。技術中心將部分結構板縫和外形進行優(yōu)化，優(yōu)化板材需求規(guī)格；調整零件在套料板內及套料板間的布局，優(yōu)化板規(guī)和減少廢料；以所屬區(qū)域和訂貨批次為依托，進行全局余料調用規(guī)劃和管理；采用XSuperNEST自動套料軟件，利用套料軟件的智能算法對分段進行重新套料，進一步提升鋼板利用率。
此外，公司技術中心還首次施行板材定尺訂貨策略，寬度以10mm為梯度，長度以50mm為梯度，大大減少了板材切割廢料。利用套料板上的空余邊角進行專業(yè)間復合套料，使用切割后的余料通過加工處理制作其它舾裝件，嚴格執(zhí)行下料制度，控制好每艘船的鋼材實際消耗，節(jié)約整張鋼板的開料情況，使主船體結構鋼材利用率不斷提高。
鋼材利用率的顯著提升，不僅有效降低了公司62000噸紙漿船后續(xù)項目采購成本，還為公司在承接新造項目中申報高利用率數(shù)據(jù)提供了有力依據(jù)。
