日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圓滿完成了香港太平洋船務(wù)旗下成品油輪“奧斯塔”輪修理工程。船舶離廠后，船東機(jī)務(wù)代表向公司能夠克服疫情常態(tài)化防控給修期帶來(lái)的不利影響如期完工表達(dá)了謝意。
“奧斯塔”輪工期30天，主要修理工程包括：外板及貨艙涂裝；救生艇、舷梯試重；鍋爐清洗及安全閥拆檢；熱交換器清洗；主、輔機(jī)檢修；25臺(tái)馬達(dá)拆檢；壓載水處理裝置新加裝等。如此復(fù)雜的修理工程，需要短時(shí)間完成，這對(duì)總管小組來(lái)說(shuō)是一次不小的挑戰(zhàn)。
為了應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情帶來(lái)的不利影響，"奧斯塔”輪進(jìn)廠后，總管小組積極采取云辦公、云會(huì)議的形式進(jìn)行工程勘驗(yàn)，并進(jìn)行物資及人力等的籌劃。同時(shí)，通過(guò)采取隔離生活區(qū)，避免直接接觸，先期開展主甲板區(qū)域工程，待隔離期滿后再集中突擊生活區(qū)工程的方式解決了因疫情防控帶來(lái)的不利影響。
“奧斯塔”輪壓載水處理系統(tǒng)工程為新增，近800根管段需要安裝，但船東未提供設(shè)備及管系安裝圖紙，這無(wú)疑對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度產(chǎn)生直接影響?？偣苄〗M主動(dòng)與船東溝通，并協(xié)同技術(shù)中心積極推進(jìn)設(shè)備及管系安裝圖紙的出圖。通過(guò)積極地溝通和不懈努力，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)了解了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，并同意適當(dāng)增加施工周期，保證了后續(xù)施工的順利進(jìn)行
在船舶進(jìn)塢前，總管小組充分研究塢內(nèi)工程并制定緊湊的24小時(shí)不間斷施工計(jì)劃。為保證施工進(jìn)度，各車間主管積極想辦法，通過(guò)調(diào)整工序、調(diào)整資源配置等手段，保證施工計(jì)劃的順利執(zhí)行。涂裝車間及時(shí)調(diào)整資源，保證外板第一時(shí)間啟動(dòng)沖水工作；輪機(jī)車間塢鉗班組也在塢底抬干的同時(shí)安排開海底塞、放錨鏈等工作。通過(guò)各車間的積極配合，“奧斯塔”輪僅用86小時(shí)就完成了全部塢內(nèi)工程，提前3小時(shí)出塢并按期開航。
