挪威船用和近海用壓縮空氣系統(tǒng)供應(yīng)商TMC compressor已與Woodside公司的Sangomar FPSO簽訂合同，為其提供船用壓縮空氣系統(tǒng)，該FPSO將在塞內(nèi)加爾海上作業(yè)。
FPSO目前正在中遠(yuǎn)船廠進(jìn)行從超大型原油船(VLCC)到浮式生產(chǎn)、儲(chǔ)存和卸載船(FPSO)的轉(zhuǎn)換，并將接受TMC提供的大型船用壓縮空氣系統(tǒng)。
TMC銷售和業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Hans Petter Tanum表示:“Sangomar油田有望成為塞內(nèi)加爾首個(gè)海上石油開發(fā)項(xiàng)目。我相信任何供應(yīng)商都會(huì)為參與一個(gè)發(fā)展中國(guó)家如此重要的項(xiàng)目而感到自豪。”
該公司表示，該合同將包括大容量服務(wù)和儀表空氣壓縮機(jī)，以及相關(guān)的空氣干燥器和過濾器，將在歐洲制造，并交付給中國(guó)大連的中遠(yuǎn)船廠，但該公司沒有透露合同的價(jià)值。
“當(dāng)船舶遠(yuǎn)離海岸作業(yè)時(shí)，運(yùn)營(yíng)商需要最可靠的設(shè)備。我們的船用壓縮空氣系統(tǒng)專為船用和近海使用而設(shè)計(jì)，允許船員自行進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。這是為什么我們的系統(tǒng)受到大多數(shù)領(lǐng)先的國(guó)際FPSO運(yùn)營(yíng)商青睞的關(guān)鍵原因”，Tanum補(bǔ)充道。
FPSO將部署在塞內(nèi)加爾達(dá)喀爾海域以南約100公里的Sangomar油田。該油田的開發(fā)概念是一個(gè)獨(dú)立的FPSO設(shè)施，配有配套的海底基礎(chǔ)設(shè)施和23口海底井。
Woodside是Rufisque Offshore、Sangomar Offshore和Sangomar Deep Offshore(RSSD)合資企業(yè)的運(yùn)營(yíng)商，而塞內(nèi)加爾的Petrosen是其合作伙伴。Woodside及其合作伙伴于2020年1月批準(zhǔn)了該項(xiàng)目，并在獲得FPSO船舶的合同后發(fā)布了全面通知，以繼續(xù)進(jìn)行鉆井和海底建設(shè)和安裝合同。
MODEC負(fù)責(zé)FPSO的供應(yīng)以及后期的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。2020年12月26日，SOFEC為FPSO的炮塔系泊系統(tǒng)切割了第一塊鋼。它預(yù)計(jì)將在2023年支持第一批石油的生產(chǎn)，同時(shí)停泊在大約780米的水深。
中遠(yuǎn)重工也已開始進(jìn)行VLCC的改裝工作，該船已于2月中旬抵達(dá)中國(guó)造船廠。根據(jù)Woodside的估計(jì)，這個(gè)轉(zhuǎn)換過程可能需要兩年左右的時(shí)間。
該公司于2021年7月中旬開始了Sangomar油田開發(fā)第一階段的鉆井活動(dòng)。這是由Diamond offshore擁有的鉆井船Ocean BlackRhino完成的，該船于2021年7月8日抵達(dá)塞內(nèi)加爾水域，而另一艘鉆井船Ocean BlackHawk預(yù)計(jì)將于2022年年中抵達(dá)。
正如之前報(bào)道的，Sangomar項(xiàng)目第一口開發(fā)井的鉆井作業(yè)已于本月早些時(shí)候完成。
名為L(zhǎng)éopold Sédar Senghor的FPSO的生產(chǎn)能力約為10萬桶/天，Sangomar油田開發(fā)第一階段的目標(biāo)是約2.3億桶原油。
FPSO不僅可以每天處理10萬桶原油，還可以每天處理1.3億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺的天然氣和14.5萬桶的注水，最低存儲(chǔ)能力為130萬桶原油。
