近日，江南造船生產(chǎn)持續(xù)加速，僅9月22日一天即迎來三個生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)。
交船
9月22日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船為比利時(shí)EXMAR公司建造的第二艘86000立方米雙燃料超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）正式交船。這標(biāo)志著江南造船與EXMAR公司的合作繼6月23日首艘船交付之后再次取得了圓滿成功。
該船全長230m，型寬36.6m，型深22.2m，結(jié)構(gòu)吃水11.8m，船上設(shè)有4個獨(dú)立A型液艙和1組C型燃料罐，設(shè)計(jì)溫度-52度，能裝載丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、丁二烯及二甲醚等貨品。
該船建造團(tuán)隊(duì)精心策劃，謹(jǐn)慎落實(shí)生產(chǎn)，做到了疫情防控和生產(chǎn)建造兩不誤，在安全、精度和質(zhì)量上均完成新突破。值得一提的是，因新冠疫情的影響，船東代表來華不便，該項(xiàng)目在建造期間特別是建造后期，通過每周召開視頻會的方式與船東總部、駐廠組、上海辦公室溝通建造事宜。以船東提出要求滿足要求，發(fā)現(xiàn)問題解決問題的態(tài)度，最終獲得船東認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)順利交船。
開工
同日，江南造船為Sinogas Maritime Limited建造的93000立方米超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）H2756在制造二部切割車間舉行開工儀式。船東監(jiān)造組組長王孝強(qiáng)、BV船級社代表王仁武、江南造船該船總建造師魏小永在開工節(jié)點(diǎn)證書上簽字。該系列船共兩艘，將于2023年交付。
93000立方米VLGC是江南造船秉承“節(jié)能、環(huán)保、智能”的設(shè)計(jì)理念自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型（Panda 93P），是目前世界上最大的雙燃料VLGC。設(shè)計(jì)采用了第四代專利線型（VS-Bow MK-IV），配合“LPG雙燃料主機(jī)+軸帶發(fā)電機(jī)的推進(jìn)系統(tǒng)”，使未來營運(yùn)中船舶的整體排放達(dá)到了最低，其航速和油耗等綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能指標(biāo)也處于行業(yè)領(lǐng)先水平，具有良好的經(jīng)濟(jì)性、兼容性、可靠性和環(huán)境友好性，是一艘“未來型”綠色船舶。
江南造船的研發(fā)建造團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)注重總結(jié)在建VLGC和VLEC船型經(jīng)驗(yàn)并針對液化氣船的營運(yùn)特點(diǎn)持續(xù)優(yōu)化，為客戶提供更加合理、安全、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的綜合解決方案，鞏固江南造船在液化氣船國際市場中的領(lǐng)先地位。
首制分段完工
同日，江南造船制造一部在東區(qū)車間舉行中國首艘深遠(yuǎn)海大型專業(yè)海道測量船（H2634）首制分段301完工儀式，該分段完工交驗(yàn)標(biāo)志著大型測量船建造項(xiàng)目進(jìn)入了全面建造階段。
江南造船資深專家張申寧，中國船級社駐廠代表馬喬一，船東船檢代表，項(xiàng)目三總師，制造一部相關(guān)管理、參建人員代表等參加儀式。
自6月28日H2634船開工以來，制造一部參建人員以圍繞總段完整性和供給次序?yàn)闋恳?，以抓上胎、控周期、保進(jìn)涂為目標(biāo)，在不到3個月的時(shí)間，克服了新冠疫情、高溫天、梅雨季、“煙花、燦都”雙臺風(fēng)等帶來的多重影響，確保了各項(xiàng)工作均有序推進(jìn)，截止目前完成開工67個，小組立49個，上胎33個。
在接下來的分段制作中，制造一部將堅(jiān)持秉承江南造船提出的“打造公務(wù)科考船系列旗艦”為定位，以301分段為標(biāo)桿，繼續(xù)聚焦生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、薄板變形管控、工藝工法改進(jìn)等工作，為后續(xù)確保74個分段上船臺總組、下水等形象節(jié)點(diǎn)提供強(qiáng)有力的支持，為實(shí)現(xiàn)公司高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)智慧和力量。
