10月15日，中國船舶武船集團(tuán)為上海君正船務(wù)有限公司建造的7200DWT不銹鋼化學(xué)品船“梧桐”輪順利簽字交付。
本次交付的“梧桐”輪，是上海君正船務(wù)有限公司與武船首次合作并交付的第一艘船，該船的交付是各方精誠合作的重要成果，建造期間雙方共同戰(zhàn)勝了新冠病毒疫情等帶來的重大影響，風(fēng)雨過后、終見彩虹。
該船為武船集團(tuán)聯(lián)合上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)建造的新型高效節(jié)能、綠色環(huán)保、安全可靠的雙相不銹鋼化學(xué)品運(yùn)輸船。船長111.36米，型寬17.61米，型深9.5米，載重量7200噸，可裝載II、III類液體散裝化學(xué)品，配備先進(jìn)的液貨裝卸系統(tǒng)，極大的提升了裝卸貨效率。
該船是我司交付的首艘雙相不銹鋼化學(xué)品船，自開工以來，武船上下高度重視，調(diào)配優(yōu)勢資源，組織精兵強(qiáng)將，踐行“100+1”的質(zhì)量理念，戰(zhàn)高溫、斗酷暑、抗疫情，日夜奮戰(zhàn)，克服重重困難，在各方的共同努力下，向客戶交付了一艘性能優(yōu)良、堅(jiān)實(shí)耐用的船舶。該船的交付，也為武船在同類型船舶的生產(chǎn)建造累計(jì)了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)船舶的順利交付奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
10月15日上午8點(diǎn)58分，由中國船舶武船集團(tuán)為天津海事局北海航海保障中心承制的“海巡156”輪緩緩駛離武船雙柳廠區(qū)1碼頭，前往鎮(zhèn)江五峰山進(jìn)行后續(xù)的試航及交付工作。
該船屬國內(nèi)首條破冰航標(biāo)船，配置先進(jìn)的智能機(jī)艙系統(tǒng)，在船東、船檢的全力支持下，武船人勇于擔(dān)當(dāng)、攻堅(jiān)克難，編制了詳細(xì)的系泊試驗(yàn)計(jì)劃，科學(xué)組織生產(chǎn)，合理安排施工，各項(xiàng)系泊試驗(yàn)項(xiàng)目陸續(xù)完成。2021年9月27日，該船成功進(jìn)行長江試航，相關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目均取得了成功。
為確保該船離廠后盡快完成交付工作，該型船項(xiàng)目部從公司各單位抽調(diào)精兵強(qiáng)將，迅速組成交船隊(duì)，確保該船在30天內(nèi)交付。
10月14日，中國船舶武船集團(tuán)北船重工造船二區(qū)建造的5萬噸半潛船順利出塢安全靠泊2號碼頭。
該船是北船重工為信群集團(tuán)建造的首制船。
自該項(xiàng)目開工建造以來，北船重工充分發(fā)揮技術(shù)建造優(yōu)勢，更加精準(zhǔn)的管控塢內(nèi)船體裝焊、舾裝、艙室涂裝、設(shè)備安裝定位、電纜拉敷、管路系統(tǒng)安裝密性、吊艙式推進(jìn)器安裝等工程策劃。項(xiàng)目組以“關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵設(shè)備”計(jì)劃為主線，細(xì)化生產(chǎn)施工計(jì)劃，周密協(xié)調(diào)生產(chǎn)、技術(shù)、保障單位等各方資源，深扎現(xiàn)場解決實(shí)際問題，在船東、船檢的大力支持和配合下，有效保障了該船塢內(nèi)建造按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。
該船出塢后，北船重工將繼續(xù)按照現(xiàn)代化造船模式精細(xì)化管理、精細(xì)化建造，不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織流程及工藝技術(shù)，不斷總結(jié)系泊試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，確保向船東交付精品船舶。
