近日，中國(guó)船舶七〇二所與三峽新能源海上風(fēng)電運(yùn)維江蘇有限公司簽訂了海上風(fēng)電運(yùn)維船的研發(fā)設(shè)計(jì)合同。此項(xiàng)目是三峽江蘇有限公司為貫徹落實(shí)三峽集團(tuán)“海上風(fēng)電引領(lǐng)者”戰(zhàn)略，以三峽新能源現(xiàn)有海上風(fēng)電業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，積極探索海上風(fēng)電專(zhuān)業(yè)化運(yùn)維管理模式，促進(jìn)公司海上風(fēng)電運(yùn)維管理工作向科學(xué)化、集約化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展的重要工程實(shí)踐。
本船排水量約200噸級(jí)，續(xù)航力500海里，自持力3天，總長(zhǎng)約30米，型寬約12米，航速不小于20節(jié)，采用快速性兼顧耐波性雙模式高速?gòu)?fù)合小水線(xiàn)面雙體船型、全鋁合金結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足中國(guó)近海航區(qū)要求，服務(wù)于江蘇海域所轄風(fēng)電場(chǎng)海上風(fēng)電的高速風(fēng)電運(yùn)維船。除了小水線(xiàn)面雙體船的船型優(yōu)勢(shì)、雙模式工況轉(zhuǎn)換的應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，本船采用噴泵作為主推進(jìn)，配合單手柄矢量控制系統(tǒng)，并配套首側(cè)推以及船首的凸點(diǎn)頂靠設(shè)計(jì)，有力提升了風(fēng)塔頂靠作業(yè)的成功率和運(yùn)維效率，大大拓寬了作業(yè)窗口期。建成后的運(yùn)維船，將成為國(guó)內(nèi)第一艘200噸級(jí)小水線(xiàn)面風(fēng)電運(yùn)維船、國(guó)內(nèi)第一艘復(fù)合雙模式風(fēng)電運(yùn)維船，也必將成為國(guó)內(nèi)同尺度出航能力和頂靠能力最優(yōu)的風(fēng)電運(yùn)維船，樹(shù)立海上風(fēng)電運(yùn)維船行業(yè)的新標(biāo)桿。道阻且長(zhǎng)、行將必至。繼七〇二所小水線(xiàn)面引航船的成功實(shí)踐，此次風(fēng)電運(yùn)維船研發(fā)設(shè)計(jì)合同的簽訂是七〇二所高性能船舶設(shè)計(jì)核心技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的又一次集中體現(xiàn)，進(jìn)一步拓寬了小水線(xiàn)面雙體船的應(yīng)用領(lǐng)域。
2021-10-16
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