10月14日，日本飯野海運(yùn)有限公司宣布與三井物產(chǎn)有限公司簽訂定期船舶租賃合同，并與韓國(guó)船企現(xiàn)代尾浦造船簽訂1艘2.3萬(wàn)立方米液氨運(yùn)輸船的建造合同，該船是全球首艘通過(guò)美國(guó)船級(jí)社（ABS）對(duì)氨燃料船舶設(shè)計(jì)建造基本認(rèn)證的氨氣運(yùn)輸船。
根據(jù)聲明，該船總長(zhǎng)約160米，型寬25.5米，型深15.9米，吃水8.1米。在動(dòng)力推進(jìn)方面，該船采用氨-ready設(shè)計(jì)，以液化石油氣（LPG）作為燃料，同時(shí)保留切換成以氨燃料為動(dòng)力的可能性。相比傳統(tǒng)燃料，該船可減少40%的溫室氣體排放量。此外，該船還滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求，并具有智能船舶解決方案。
據(jù)悉，該船預(yù)計(jì)2023年12月完工交付。投入運(yùn)營(yíng)后，該船將用于運(yùn)輸三井物產(chǎn)的液態(tài)氨，主要營(yíng)運(yùn)路線是從東南亞到以日本為中心的東北亞地區(qū)。
飯野海運(yùn)還透露，該公司已在2019年與三井物產(chǎn)合作，共同建造以甲醇為燃料的化學(xué)品運(yùn)輸船。
與此同時(shí)，日本最大的發(fā)電公司JERA表示，目前正在與挪威Yara公司以及日本出光興產(chǎn)株式會(huì)社合作，致力于建立一個(gè)日本氨氣分配網(wǎng)絡(luò)，以廣泛開(kāi)展氨燃料業(yè)務(wù)并優(yōu)化氨燃料運(yùn)輸供應(yīng)鏈。
