10月18日，中國船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司（下稱“中國海裝”）重磅產(chǎn)品——H256-16MW海上風(fēng)電機(jī)組發(fā)布會暨頒證儀式在中國海裝展臺舉行。
世界風(fēng)能協(xié)會副主席、北京鑒衡認(rèn)證中心主任秦海巖在致辭中表示，中國海裝本次獲得認(rèn)證的H256-16MW機(jī)組是目前國內(nèi)最大的海上風(fēng)電機(jī)組，為國內(nèi)規(guī)?；Ｉ巷L(fēng)電做出了很大貢獻(xiàn)。
隨著國內(nèi)海上風(fēng)電的飛速發(fā)展，機(jī)組大型化已是風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，而更長的葉片、更大的容量將帶來更有競爭力的度電成本。中國海裝以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，海陸并舉、向海圖強(qiáng)?；诙嗄旰Ｉ巷L(fēng)電自主深耕的底氣，實現(xiàn)了多項技術(shù)突破。
繼中國海裝10MW機(jī)組在2019年風(fēng)能展獲得設(shè)計認(rèn)證并于2021年9月成功下線，又收到了一封更大兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組的優(yōu)異成績單。
中國海裝H256-16MW組機(jī)組采用第三代半直驅(qū)路線，解決了我國風(fēng)電領(lǐng)域大型海上風(fēng)電機(jī)組核心部件“卡脖子”技術(shù)難題，攻克了高功率密度傳動鏈技術(shù)，具有度電成本低、吊裝難度低和周期短、可靠性高等優(yōu)勢。此外，依托中國船舶集團(tuán)風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈和海上配套施工優(yōu)勢，可突破現(xiàn)有極限制造和施工臨界邊界，引領(lǐng)海上大功率風(fēng)電機(jī)組開發(fā)和產(chǎn)業(yè)落地。
同期，中國海裝還開展16MW海上風(fēng)電機(jī)組集團(tuán)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈布局，帶動葉片、發(fā)電機(jī)、齒輪箱、塔筒等部件快速發(fā)展，中國海裝董事長王滿昌在致辭中介紹道：H256-16MW海上機(jī)組的推出，將引領(lǐng)全球海上風(fēng)電領(lǐng)域達(dá)到一個新的里程碑，預(yù)計“十四五”末，可帶動風(fēng)電裝備達(dá)到300億產(chǎn)值。
中船集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展部主任吳興旺，世界風(fēng)能協(xié)會副主席、北京鑒衡認(rèn)證中心主任秦海巖，中國船舶報副社長、工會主席袁峻，中鐵二十四局集團(tuán)橋梁建設(shè)有限公司黨委書記、執(zhí)行董事吳明華，中鐵二十四局集團(tuán)橋梁建設(shè)有限公司副總經(jīng)理李偉文，重慶齒輪箱有限責(zé)任公司、中國船舶集團(tuán)學(xué)科帶頭人、重齒公司風(fēng)電首席專家呂和生，重慶長安望江工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理熊興貴、齒輪箱事業(yè)部總經(jīng)理曹佳嘉，中國海裝董事長王滿昌、副總經(jīng)理（主持工作）溫劍波、副總經(jīng)理黃衛(wèi)民、黨委委員陳德春出席該產(chǎn)品發(fā)布會。
