“國家‘十四五’規(guī)劃為鞏固、提升香港國際航運(yùn)中心地位奠定了牢固基石?！闭猩叹旨瘓F(tuán)有限公司總經(jīng)理胡建華近日接受中新社記者專訪時(shí)表示，在港航運(yùn)企業(yè)要抓住有利時(shí)機(jī)，立足香港，踐行國家戰(zhàn)略，打造強(qiáng)大的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
招商局前身為成立于1872年的輪船招商局，是在香港成立運(yùn)營最早的中資企業(yè)之一。逾百年后，其下屬招商輪船亦是香港航運(yùn)界的領(lǐng)頭羊，截至2021年9月底，招商輪船在香港注冊(cè)登記的船舶達(dá)到1791萬總噸，占全部自有船舶總噸位的82.34%，是香港注冊(cè)登記船舶單體第一大船東。
近年來，受貿(mào)易摩擦及疫情等因素影響，全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展面臨極大挑戰(zhàn)。在胡建華看來，這也是機(jī)遇。他認(rèn)為，在新時(shí)代下，要構(gòu)建和諧的航運(yùn)生態(tài)圈，首先要構(gòu)建共贏生態(tài)。“暴漲暴跌的運(yùn)價(jià)指數(shù)對(duì)貨主和船東都是高風(fēng)險(xiǎn)因素，良性的互利合作、合理的經(jīng)營收益和可控的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)是船貨雙方共同的訴求。船貨各方應(yīng)攜手努力，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，探索建立長期、穩(wěn)定、互信的合作模式。”
船員作為航運(yùn)業(yè)的基礎(chǔ)，是航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的重要組成部分。胡建華坦言，新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，盡管航運(yùn)企業(yè)在竭盡所能為船員提供相對(duì)舒適的工作環(huán)境和條件，但整體上仍面臨著超期服役、換班困難、隊(duì)伍短缺等一系列難題，疫情的逐步常態(tài)化給航運(yùn)管理帶來了不小的安全隱患。就此，招商局提出構(gòu)建安全生態(tài)，希望航運(yùn)企業(yè)、港口碼頭、船員服務(wù)機(jī)構(gòu)等行業(yè)參與方齊心協(xié)力、共同參與，多從行業(yè)全局考慮，妥善解決船員問題，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造一個(gè)安全的行業(yè)生態(tài)。
隨著航運(yùn)業(yè)“脫碳”目標(biāo)的明確，構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)已提上日程。不過，胡建華告訴記者，由于“零碳”技術(shù)路徑尚不清晰，令不少船東無所適從，但船隊(duì)更新又需要航運(yùn)企業(yè)的大量投入，因此業(yè)界普遍希望專業(yè)技術(shù)研究所、設(shè)計(jì)院、船廠、船級(jí)社和航運(yùn)企業(yè)能夠團(tuán)結(jié)協(xié)作，盡快給出切實(shí)可行的“脫碳”路徑。
為了進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)上下游密切聯(lián)系，積極推動(dòng)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)，招商局即將在香港舉辦首屆“世界航商大會(huì)”，變共識(shí)為行動(dòng)，以解決問題引領(lǐng)創(chuàng)新變革。
胡建華透露，是次大會(huì)將集聚全球行業(yè)內(nèi)外資源，共同研究探討航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)如何進(jìn)一步加大互惠合作，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，增進(jìn)互通有無，實(shí)現(xiàn)互利共生，在數(shù)字化、綠色化的大變局中構(gòu)建全球航運(yùn)新生態(tài)。
展望未來，胡建華說，招商局將團(tuán)結(jié)香港航運(yùn)各界人士，攻堅(jiān)克難，攜手共進(jìn)，積極服務(wù)香港國際航運(yùn)中心建設(shè)?！俺浞掷孟愀墼趪摇奈濉?guī)劃中‘一個(gè)樞紐、三個(gè)中心’的定位，立足香港，融入大灣區(qū)，踐行國家戰(zhàn)略，推動(dòng)企業(yè)與香港共生共榮。”
