10月18日，滬東中華長(zhǎng)興造船2號(hào)船塢傳捷報(bào)，在鞭炮聲中FZ12C緩緩搭載入塢，中石油國事LNG項(xiàng)目首制船H1831A船順利完成主甲板貫通，為后續(xù)出塢打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
目前，滬東中華長(zhǎng)興造船2號(hào)船塢同時(shí)建造H1789A、H1831A兩艘整船和H1832A半船，臨近出塢節(jié)點(diǎn)，要確保兩船先后照光、主船體接通和一船貨艙成型，生產(chǎn)壓力巨大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃，搭載部每天制訂吊裝計(jì)劃，突出關(guān)鍵路徑的“搶逼圍”，確保塢內(nèi)生產(chǎn)有序推進(jìn)。
H1831A船生產(chǎn)周期十分緊張，為盡可能壓縮周期，搭載部勇于創(chuàng)新工藝，將四甲板的散吊分段ED41提前到總組階段安裝，在平臺(tái)總組階段將ED41的結(jié)構(gòu)性、密性全部結(jié)束，為后續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造良好條件，極大節(jié)約機(jī)艙間吊裝周期。
同時(shí)，搭載部通過黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用，以黨員示范崗為抓手，帶領(lǐng)廣大群眾共同奮斗。黨員牽頭成立項(xiàng)目質(zhì)量過程控制小組，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行過程監(jiān)控，每日對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工藝紀(jì)律執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，監(jiān)督自檢互檢的落實(shí)，對(duì)船東船檢提出的問題和要求進(jìn)行整改閉環(huán)。在廣大干部職工共同努力下，確保實(shí)現(xiàn)該船主船體接通。
