近期，南京高精船用為航道局兩艘3000方等級高技術(shù)智能挖泥船配套的可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)和疏浚傳動系統(tǒng)圓滿結(jié)束為期5天的試航，順利凱旋，為建國72周年獻(xiàn)禮。同時，本項目后續(xù)兩條4500方耙吸挖泥船可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)和疏浚傳動系統(tǒng)在船東、船廠、設(shè)計院、船檢的共同見證下通過出廠驗收，按期交貨，為船廠后期安裝提供保障。
兩艘3000方等級自航耙吸挖泥船是集先進(jìn)、高效、智能于一體現(xiàn)代化中型耙吸挖泥船，采用雙機(jī)雙槳、復(fù)合驅(qū)動、單耙、兼顧環(huán)保疏浚作業(yè)能力的設(shè)計理念，船體為鋼質(zhì)流線型，艙容分別為3500立方米和4500立方米，具有升級版的智能化、信息化功能和動力定位能力，采用“一人疏?？刂啤薄⒖蓪崿F(xiàn)精準(zhǔn)挖泥作業(yè)，大幅提高施工精度，具備吃水淺、泥漿裝載效率高、能耗低等特點，能更好地執(zhí)行國內(nèi)外的最新疏浚需求，更加適用于我國境內(nèi)、境外的港口航道疏浚作業(yè)需求，本船建成后將用于港口航道疏浚工程。
南京高精船用為航道局兩艘3000方等級高技術(shù)智能耙吸挖泥船提供可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)、可調(diào)槳齒輪箱、泥泵齒輪箱、高壓沖水泵齒輪箱，側(cè)向推進(jìn)器等可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)和疏浚傳動系統(tǒng)，供貨產(chǎn)品眾多，技術(shù)難度大，供貨周期緊。本項目產(chǎn)品出廠交貨后，南京高精船用項目團(tuán)隊緊密配合船廠，在項目負(fù)責(zé)人有效協(xié)調(diào)組織下，開展以可調(diào)槳安裝調(diào)試、齒輪箱安裝調(diào)試、側(cè)向推進(jìn)器安裝調(diào)試、軸系對中安裝、高彈聯(lián)軸器安裝、配油器安裝、可調(diào)槳液壓站安裝調(diào)試、強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)安裝調(diào)試、主推進(jìn)控制系統(tǒng)安裝調(diào)試等所有可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)和疏浚傳動系統(tǒng)安裝調(diào)試工作。項目售后服務(wù)團(tuán)隊辛勤努力，加班加點，任勞任怨，克服了疫情帶來的影響，在高質(zhì)量的產(chǎn)品前提下高效的完成了可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)和疏浚傳動系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作，為試航工作提供了保障。
在試航過程中，本船螺旋槳水動力性能滿足設(shè)計要求，航速與推力滿足設(shè)計要求，高效導(dǎo)流管效率高，可調(diào)槳調(diào)距壓力低，推進(jìn)軸系軸承負(fù)載均衡，軸承運行溫度平穩(wěn)，齒輪箱溫度與噪音低，可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)振動和疏浚傳動滿足船舶總體要求。在可調(diào)槳推進(jìn)控制系統(tǒng)與DP定位控制系統(tǒng)操作下，整船運行平穩(wěn)可靠，各項性能指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計與實船使用要求，充分體現(xiàn)出南京高精雄厚扎實的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)能力，船東、船廠、設(shè)計院、船級社對南京高精提供的可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)和疏浚傳動系統(tǒng)給予了極高的評價。
此次集先進(jìn)、高效、智能于一體現(xiàn)代化中型耙吸挖泥船用可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)和疏浚傳動系統(tǒng)順利完成試航，實現(xiàn)了高技術(shù)船舶關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備的自主可控，避免了國內(nèi)中型耙吸挖泥船關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備被卡脖子現(xiàn)象的發(fā)生。下一步，南京高精船用將再接再厲，繼續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)力度，根據(jù)客戶需求，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品，在保證產(chǎn)品可靠性的基礎(chǔ)上提高產(chǎn)品使用舒適性，同時加大市場的開拓力度，全面打破國外品牌的市場壟斷，為可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)和疏浚傳動系統(tǒng)的全面國產(chǎn)化奠定基礎(chǔ)。
