繼今年5月國內(nèi)首艘17.4萬方LNG FSRU僅用15天完成氣體試航，創(chuàng)造了滬東中華造船大型LNG首制船的最快氣體試航紀(jì)錄。10月27日，滬東中華建造的第二艘LNG FSRU歷時(shí)20天僅用一次試航周期高效完成了常規(guī)試航和氣體試航，這在滬東中華LNG船建造史上是首次。
本次試航開創(chuàng)性地將海試氣試“二合一”，使得試航籌備時(shí)間緊、組織協(xié)調(diào)難度大。LNG FSRU試航團(tuán)隊(duì)總結(jié)首制船經(jīng)驗(yàn)，多次召集設(shè)計(jì)、配套、安全、質(zhì)保及建造團(tuán)隊(duì)細(xì)致梳理試航項(xiàng)目關(guān)鍵點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，事先推演各項(xiàng)環(huán)節(jié)和工序并積極推進(jìn)試航操縱人員培訓(xùn)，制定了詳實(shí)的處置預(yù)案。
該船停靠氣站首日，試航團(tuán)隊(duì)收到海事局關(guān)于10級(jí)大風(fēng)警報(bào)，要求10月15日必須離開氣站，預(yù)計(jì)在18日警報(bào)解除才能回靠，21日必須再次離開岸站。
這樣的要求使得原本就十分緊張的氣站周期被縮減了84小時(shí)！面對(duì)瞬息萬變的外部不可抗力因素干擾，試航領(lǐng)導(dǎo)小組冷靜施策，制定緊急應(yīng)變計(jì)劃，采取了多項(xiàng)創(chuàng)新措施。大風(fēng)離站期間，開展試航黨建攻關(guān)及動(dòng)員大會(huì)，全體黨員發(fā)揮先鋒模范作用，自我加壓、搶抓節(jié)點(diǎn)，順利完成GCU、發(fā)電機(jī)、再氣化鍋爐等各雙燃料設(shè)備的轉(zhuǎn)氣試驗(yàn)，確保試驗(yàn)項(xiàng)目高效推進(jìn)，有力提振團(tuán)隊(duì)精氣神。此后，試航團(tuán)隊(duì)越戰(zhàn)越勇，一次性高質(zhì)量通過燃?xì)饽Ｊ侥途?、無人機(jī)艙、GMS、ECO-BOAT等相關(guān)燃?xì)饽Ｊ皆囼?yàn)，創(chuàng)造了海試氣試“二合一”的紀(jì)錄。
常規(guī)試航和氣體試航凱旋，意味著該船已經(jīng)進(jìn)入交付的沖刺階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)秉承優(yōu)良作風(fēng)，精心籌備高壓密性和貨艙開檢工作，細(xì)致梳理船東船檢意見，立行立改，日清日結(jié)，確保LNG FSRU項(xiàng)目圓滿收官。
