10月30日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際建造的中遠(yuǎn)海特8萬(wàn)噸半潛船中壓發(fā)電機(jī)1號(hào)機(jī)成功動(dòng)車。
8萬(wàn)噸半潛船采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)推進(jìn)，中壓發(fā)電機(jī)系統(tǒng)就相當(dāng)于該船的“心臟”，它的成功動(dòng)車，標(biāo)志著該船實(shí)現(xiàn)了自主供電，船上各個(gè)系統(tǒng)的調(diào)試全面鋪開。
8萬(wàn)噸半潛船是廣船國(guó)際今年的重點(diǎn)產(chǎn)品，10月21日，該公司召開了8萬(wàn)噸半潛船專題工作布置會(huì)，各參建部門分別匯報(bào)了當(dāng)前工作情況和遇到的困難，并圍繞主要矛盾研討對(duì)策措施。
專題布置會(huì)強(qiáng)調(diào)，各黨組織和黨員干部要充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，積極響應(yīng)“大干120天”攻堅(jiān)活動(dòng)號(hào)召，傳承和發(fā)揚(yáng)“8000噸精神”，咬定目標(biāo)、掛圖作戰(zhàn)，全力沖刺該船交船節(jié)點(diǎn)，再創(chuàng)半潛船建造新標(biāo)桿。
中壓發(fā)電機(jī)動(dòng)車是這次專題工作布置會(huì)后的首個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，各參建部門員工瞄準(zhǔn)目標(biāo)，在項(xiàng)目組的帶領(lǐng)下發(fā)起了“攻堅(jiān)”。總裝部調(diào)試課集中優(yōu)勢(shì)兵力，每天倒排計(jì)劃，把制約中壓發(fā)電機(jī)動(dòng)車的各個(gè)關(guān)節(jié)環(huán)節(jié)逐一打通，總裝部電裝課則組織員工對(duì)全船中壓電纜的拉敷打響“殲滅戰(zhàn)”。
中壓發(fā)電機(jī)所發(fā)出來(lái)的電高達(dá)6600伏，需采用專用的中壓電纜來(lái)進(jìn)行傳輸。這些中壓電纜相當(dāng)于該船的“大動(dòng)脈”，從機(jī)艙直達(dá)船艉推進(jìn)系統(tǒng)，總長(zhǎng)度達(dá)到5200多米。這種電的纜直徑最大達(dá)到68.2毫米，比成年人的手腕還要粗，而且特別硬。為保證施工質(zhì)量，避免硬拽硬拉損傷電纜絕緣層，因此還必須采用全人工拉敷，施工難度非常大。
電裝課組織了60余人，由課長(zhǎng)蘇韜、主管黃賢良帶隊(duì)攻堅(jiān)，分兩擋并行作業(yè)。大家發(fā)揚(yáng)“一不怕苦、二不怕累”的奮斗精神，僅用一個(gè)星期時(shí)間，就完成了全船大部分中壓電纜的拉敷。
與此同時(shí)，負(fù)責(zé)這種中壓電纜安裝接線的電纜也必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)取證的中壓電工來(lái)進(jìn)行操作。由于大量接線工作要在短時(shí)間內(nèi)全部完成，為緩解中壓電工人手不足的局面，電裝課組織中壓電工開兩班作業(yè)，重難點(diǎn)項(xiàng)目由黨員帶頭，最終逐一拿下。
中壓發(fā)電機(jī)動(dòng)車標(biāo)志著該船實(shí)現(xiàn)了自主供電，為該船各系統(tǒng)的調(diào)試工作全面鋪開打下了基礎(chǔ)。根據(jù)專題會(huì)的部署，項(xiàng)目組對(duì)全船各系統(tǒng)的調(diào)試工作已經(jīng)制定了詳細(xì)的工作計(jì)劃，并策劃了和船東、船檢開展了“以黨建促生產(chǎn)”的共建活動(dòng)，積極響應(yīng)公司“大干120天”攻堅(jiān)活動(dòng)號(hào)召，向著試航節(jié)點(diǎn)進(jìn)行沖刺。
