周六，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工廠區(qū)，碼頭、車(chē)間到處一片繁忙。當(dāng)天上午，“蘇州”輪、“樂(lè)從”輪、“赫德拉”輪相繼完工開(kāi)航，下午，“南?！陛啞ⅰ靶履贤ā陛?、“蘇妮薩”輪三船陸續(xù)靠泊。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工上下同欲，正在用實(shí)際行動(dòng)全力以赴奮力沖刺四季度任務(wù)目標(biāo)。
“蘇州”輪為船東新買(mǎi)船舶，從未上過(guò)船，不了解現(xiàn)場(chǎng)情況，屬于“盲盒”狀態(tài)。10月3日更換全體船員，進(jìn)行工程勘驗(yàn)，出具正式的修理工程單。修理過(guò)程中存在很多隱蔽工程，也陸續(xù)有增加工程出現(xiàn)。艙蓋板鋼質(zhì)工程較多，橡皮槽全部換；機(jī)艙設(shè)備老舊，維修難度較大；四臺(tái)克林吊工程，由于拆檢后的情況不佳，一再增加檢查內(nèi)容?？肆值躐{駛室10月13日決定整體換新，內(nèi)場(chǎng)通宵施工，五天時(shí)間完成了內(nèi)場(chǎng)預(yù)制；5個(gè)大艙，艙口圍，舷墻，4臺(tái)克林吊都有涂裝工程?？偣苄〗M合理安排計(jì)劃，日班和夜班分開(kāi)施工，避免交叉作業(yè)，為船東解決了不少疑難雜癥，后續(xù)艙蓋密性試驗(yàn)得到船東一致表?yè)P(yáng)。于10月27日完成廠方工程，10月30日順利開(kāi)航。
“赫德拉”輪原計(jì)劃3天內(nèi)完成尾尖艙13處挖補(bǔ)的緊急搶修，結(jié)果在進(jìn)廠后發(fā)現(xiàn)尾尖艙狀況極差，船檢持續(xù)增加工程，最終增加到了130處，整個(gè)工程量翻了10倍，而且受尾尖艙施工環(huán)境條件所限，無(wú)法全面鋪開(kāi)施工。為了保證船舶順利開(kāi)航，總管小組與船東商量調(diào)整修理計(jì)劃，最終從開(kāi)工到完工用了6天完成共計(jì)3.3噸挖補(bǔ)的搶修工程，受到了船東的好評(píng)。
“樂(lè)從”輪是滿(mǎn)20年船齡的雜貨老舊船，本次廠修主要進(jìn)行貨艙改造和壓載水系統(tǒng)安裝。本次廠修克服了立體交叉作業(yè)多的困難。由于船員大部分更換，導(dǎo)致工程一直無(wú)法確定，面臨著紛繁的增加工程?？偣苄〗M合理安排，集中勞動(dòng)力，15天完成所有壓載水系統(tǒng)工程。為了壓縮修理時(shí)間，所有工序和時(shí)間節(jié)點(diǎn)都有效進(jìn)行了安排，想船東所想，急船東所急，組織精兵強(qiáng)將24小時(shí)輪流作業(yè)，準(zhǔn)時(shí)完成了修理工程。
三艘大型船舶同一天完工開(kāi)航，三艘修理船舶同一天靠泊。忙而不亂的工作節(jié)奏背后，是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工各單船總管小組亮劍執(zhí)行的使命感和責(zé)任感，是各施工團(tuán)隊(duì)奮斗力行的戰(zhàn)斗力和拼搏心。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工人正迎難而上，腳踏實(shí)地，朝著四季度的各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)奮力沖刺！
