2021年11月7日15時(shí)，廈船重工為芬蘭維京航運(yùn)公司承建的2800客郵輪型客滾船（以下簡稱：2800客滾船）圓滿完成試航，凱旋歸來，緩緩?fù)？吭谌柎a頭，為船舶年內(nèi)交付打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2800客滾船可乘坐2800名乘客和200名船員，總長約226米，型寬35米，航速22.1節(jié)，配置雙燃料主機(jī)，采用電力推進(jìn)，艉部配2臺吊艙推進(jìn)器，各項(xiàng)技術(shù)世界領(lǐng)先，是一艘集運(yùn)輸、旅游、休閑、購物等功能為一體的新一代郵輪型客滾船。
精心策劃，確保試航狀態(tài)滿足要求
本次試航由2800客滾船項(xiàng)目總指揮章韜總經(jīng)理帶隊(duì)，Viking Line船東、DNV船檢、廈船重工相關(guān)試航人員、試航船員、設(shè)備服務(wù)商等相關(guān)人員及其他技術(shù)人員共計(jì)280余人參加了此次試航。試航前兩天，試航領(lǐng)導(dǎo)小組組長王能華副總經(jīng)理組織各試航相關(guān)部門人員入住該船，夜以繼晝，確保試航狀態(tài)完整滿足要求。試航出發(fā)前，所有參試人員登船進(jìn)行試航安全培訓(xùn)、試航船舶逃生路線應(yīng)急演練和試航船舶消防應(yīng)急演練。
緊密協(xié)作，關(guān)鍵試航項(xiàng)目相繼通過
試航期間，每天早上8點(diǎn)項(xiàng)目組和品保部均召集船東船檢召開試航每日計(jì)劃會(huì)，通報(bào)試航項(xiàng)目進(jìn)展和試航計(jì)劃，確保試航過程高效有序。
試航期間，2800項(xiàng)目組圍繞試航計(jì)劃展開了各項(xiàng)相關(guān)工作，各作業(yè)部門嚴(yán)格按照日程表落實(shí)相關(guān)試驗(yàn)進(jìn)程。為保質(zhì)保量完成試航報(bào)驗(yàn)要求，在項(xiàng)目組組織下全體試航人員團(tuán)結(jié)一致、攻堅(jiān)克難、緊密協(xié)作，推進(jìn)系統(tǒng)續(xù)航力試驗(yàn)、推進(jìn)系統(tǒng)操縱系統(tǒng)性能試驗(yàn)、失電試驗(yàn)、安全返港場景模擬試驗(yàn)、冗余推進(jìn)故障分析檢測、振動(dòng)噪音測量、無人機(jī)艙試驗(yàn)等關(guān)鍵試航項(xiàng)目相繼順利通過報(bào)驗(yàn)。
試航期間，各部門職責(zé)明確、組織有序，2800項(xiàng)目組及各作業(yè)部門嚴(yán)格落實(shí)航行安全值班制度，24小時(shí)輪流值班，對駕駛室、集控室、機(jī)艙推進(jìn)器、主機(jī)、舵機(jī)等重點(diǎn)設(shè)備，落實(shí)專人到崗，品質(zhì)保證部負(fù)責(zé)整個(gè)試航交驗(yàn)計(jì)劃協(xié)調(diào)和組織，保證船舶試航進(jìn)程持續(xù)穩(wěn)定推進(jìn)。
半個(gè)小時(shí)，完美通過安全返港要求
2800客滾船在安全返港場景模擬實(shí)驗(yàn)中根據(jù)之前與船東、船級社多次溝通，需要在船舶航行過程中模擬單個(gè)主機(jī)艙失火，所有設(shè)備丟失情況下，18個(gè)船舶關(guān)鍵系統(tǒng)仍能正常運(yùn)行，船舶滿足規(guī)范要求依靠自身動(dòng)力返回港口。同時(shí)要求實(shí)驗(yàn)盡可能模擬船東實(shí)際運(yùn)營情況，在規(guī)范要求的一小時(shí)內(nèi)手動(dòng)故障隔離，恢復(fù)操作必須按照船東指定人數(shù)限制進(jìn)行。面對系統(tǒng)復(fù)雜，船東要求高且該項(xiàng)目試驗(yàn)與其他調(diào)試項(xiàng)目沖突等多種不利因素下，整個(gè)團(tuán)隊(duì)沒有被困難嚇到，經(jīng)過合理安排，設(shè)計(jì)部、項(xiàng)目調(diào)試組、機(jī)電調(diào)試部以及船裝部各部門在碼頭調(diào)試階段利用有限的空隙時(shí)間模擬整個(gè)測試流程，明確所有調(diào)試，報(bào)驗(yàn)人員分工，確保了實(shí)驗(yàn)快速，完美的一次性交驗(yàn)通過。手動(dòng)操作時(shí)間僅不到半小時(shí)，大大少于規(guī)范要求的一小時(shí)限制，同時(shí)18套系統(tǒng)在單個(gè)機(jī)艙失火后性能指標(biāo)均達(dá)到原設(shè)計(jì)要求，得到船東船檢的充分肯定。
振動(dòng)噪音控制達(dá)到大型豪華郵輪標(biāo)準(zhǔn)
在船舶試航過程中，振動(dòng)和噪聲是衡量一艘船舶舒適度的重要指標(biāo)之一，這艘船在航行時(shí)，客艙內(nèi)幾乎聽不見任何噪音，也感受不到有任何振動(dòng)。測試結(jié)果顯示，旅客住艙、公共區(qū)噪音和振動(dòng)等舒適性指標(biāo)滿足DNV COMF(V1)的要求，達(dá)到大型豪華郵輪的標(biāo)準(zhǔn)。
用心服務(wù)，提供安全舒適的試航環(huán)境
為保障2800客滾船的安全運(yùn)行以及試航人員能夠充分進(jìn)行試驗(yàn)操作，安全環(huán)保部、行政管理部更是高強(qiáng)度執(zhí)行計(jì)劃。安全環(huán)保部實(shí)時(shí)監(jiān)測船舶船用火警系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、水霧系統(tǒng)和CCTV監(jiān)控系統(tǒng)，并逐一清查消防設(shè)施，在預(yù)設(shè)試驗(yàn)期間生活區(qū)、工作區(qū)、餐飲區(qū)、吸煙區(qū)、禁入?yún)^(qū)、走道和應(yīng)急疏散路線進(jìn)行24小時(shí)巡查，建立并運(yùn)行船舶24小時(shí)防火查漏巡檢制度。行政管理部在試航前制定了嚴(yán)格的疫情防控管控方案，要求試航人員需注射新冠疫苗，對所有參加試航人員進(jìn)行嚴(yán)密的防疫信息收集，確保無中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)旅居史。試航期間每日進(jìn)行體溫監(jiān)測及數(shù)據(jù)建檔，在居住和飲食方面，提前規(guī)劃并與安全環(huán)保部逐一對房間、餐飲區(qū)進(jìn)行檢查，并制定飲食計(jì)劃，用心服務(wù)，充分為試航人員提供了一個(gè)安全舒適的環(huán)境，為大家安全試航提供保障，助力試航成功。
歷經(jīng)十天海上遠(yuǎn)航的2800客滾船順利返航靠港，經(jīng)風(fēng)雨、追夢想、塑希望，在每個(gè)廈船人的全力拼搏下，順利完成海上試驗(yàn)，為后續(xù)交船打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這是一支擁有豪華陣容的建造團(tuán)隊(duì)，他們堅(jiān)定不移，一路披荊斬棘，追逐廈船首制精品郵輪型客滾船的完美呈現(xiàn)。
