11月20日，經過70余小時的努力，威海金陵LNG動力高端客滾船完成燃氣海試工作。
為確保完成W0269船試航工程，項目組9月份就成立試航領導及工作小組，編制試航相關文件20余份并組織相關方召開準備會，對試航工作進行交底，明確各部門工作任務。同時，對試航前未完項目及報驗意見、艙室完整性等進行梳理，每天落實完工情況，對存在的問題及時跟蹤，確保日事日畢，加快促進該船具備常規(guī)試航條件。
10月12日，W0269船在完成常規(guī)試航后，開始更換供氣系統(tǒng)蒸發(fā)器。作為近期重點工程之一，該工程能否按期完工將直接影響海試和項目交付時間。W0269保交船黨員突擊隊沖鋒在前，充分協(xié)同內外部資源尋求技術支持，從圖紙設計、設備管材供貨、現(xiàn)場施工等方面入手，制定詳細的安全策劃和施工計劃。蒸發(fā)器、平臺底座修改及管路預制安裝均需要大量火工作業(yè)，為確保安全生產，項目組一方面將部分部件移至TCS外部艙室施工，另一方面創(chuàng)新工作方法，協(xié)調wartsila使用最新型的防爆無火花切割工具進行內部切割。舾裝部加強現(xiàn)場管理、提供保障支持，僅用2.5天就完成新舊蒸發(fā)器的進出艙工作，質量管理部人員24小時待命配合完成管路探傷，為按期完工提供了有力支持。
11月17日，W0269船按計劃開始燃氣部分海試工作。試航領導小組每天19:00點召開內外部會議，布置下一步試驗計劃，落實CP和意見消除情況，對試驗過程中出現(xiàn)的問題總結討論并制定解決方案。主機調整、CPP校正等項目按計劃有條不紊推進，調試主管谷鋒鋒、邵亭亭，質檢員呂曉林等連續(xù)奮戰(zhàn)26小時完成無人機艙試驗。19日凌晨，海試工作進入燃氣系統(tǒng)負荷試驗關鍵環(huán)節(jié)，幾輪試驗下來，系統(tǒng)未能達到如期要求，公司副總經理、試航總指揮周征兵果斷決策，一面調整試驗計劃，一面組織項目及技術人員反復研究試驗參數(shù)，參照技術規(guī)格書及IPI制定的方案，圓滿解決問題。
目前，項目組正在組織人員抓緊進行收尾工程，確保按期簽字交付。
