11月30日，威海金陵交付E-Flexer系列首艘雙燃料客滾船SALAMANCA（W0269)，這是公司交付的第6艘高端客滾船，也是國內首艘EEDI指數達到第三階段并實現(xiàn)按期交付的雙燃料客滾船。
受疫情影響，雙方采用“云交船”的形式進行商務會談并確認交船事宜。Stena RoRo總經理Per Westling先生，Brittany Ferries總經理Christophe Mathieu先生，DNV大中華區(qū)總經理Norbert Kray先生，威海金陵黨委書記、總經理梅中華通過現(xiàn)場視頻直播，見證簽字儀式，并對項目交付表示祝賀。船東方Stena駐廠項目副經理Jonas Thomas Melin、威海金陵副總經理劉鑫男、周征兵出席儀式現(xiàn)場并簽署交船文件。
Per Westling先生在致辭中表示，SALAMANCA是E-flexer系列客滾船中又一個重要的里程碑項目。質保數量少，燃油消耗低，乘客乘坐體驗優(yōu)，在過去兩年半中，E-flexer設計的優(yōu)越性已經充分顯現(xiàn)。該船使用的LNG燃料，為將來向新能源轉換提供了可能，感謝威海金陵、Brittany Ferries與Stena公司強有力的合作和富有創(chuàng)意的對話為各方帶來源源不斷的財富，祝愿SALAMACA一切順利，好運常伴。
Christophe Mathieu先生表示，SALAMANCA采用的LNG動力，既是設計優(yōu)化的體現(xiàn)，也是Brittany Ferries公司對構建綠色美好未來的承諾，感謝Stena團隊、威海金陵為交付這樣一艘高質量船舶所做的努力。
Norbert Kray先生代表DNV船級社向威海金陵、Stena RoRo、Brittany Ferries和其他相關方表示祝賀。他說，W0269船的成功交付是一個了不起的成就，感謝所有相關方對DNV船級社的高度信任和支持。
梅中華對船東Stena公司、租家Brittany Ferries公司、DNV船級社、工銀租賃等各方面給予的大力支持表示感謝，向付出辛勤勞動的員工、管理團隊致以問候。他說，SALAMANCA作為Stena E-flexer系列中的首艘雙燃料船，無論在技術還是生產建造方面，對相關方均為較大挑戰(zhàn)，各方團結一致、攻堅克難，為項目按期推進付出巨大努力。該船交付是公司踐行招商局“走出‘舒適區(qū)’，勇闖‘無人區(qū)’”信條的一次實踐，今后將繼續(xù)弘揚勇于進取、敢為天下先的開拓精神，不畏困苦，服務大局，為后續(xù)船舶按期高質量交付不懈努力。希望今后繼續(xù)加強與Stena、Brittany Ferries的合作，進一步拓展新能源船舶的合作空間。
工銀租賃航運部項目經理鄭文璪女士、Stena RoRo新造船總經理Staffan Stenfelt先生、合同經理Robert Almstrom先生、項目經理Jonas Tullock先生、克拉克森新造船Totto先生等各方通過視頻共同見證簽字儀式。駐廠船東負責人、DNV負責人、威海金陵項目組相關人員現(xiàn)場見證儀式。
SALAMANCA的成功交付，進一步奠定了威海金陵在大客戶、大項目、大周期訂單上的行業(yè)領先地位，彰顯金陵威海在戰(zhàn)略、技術和制造能力上大投入、大付出、大產出的實力和行業(yè)擔當。
SALAMANCA將于12月中下旬開赴歐洲，在英國、西班牙、法國三個國家航線運營。
高端客滾船SALAMANCA船長214.5米，型寬27.8米，設計吃水6.4米，設計航速23節(jié)，車道長度2705米，乘客定員1015人，客艙數量341間，滿足冰區(qū)規(guī)范的1C冰級要求及安全返港（SRTP）等國際最新規(guī)范，入級DNV船級社；配備減搖鰭舒適設計，振動噪音滿足COMF V(2)要求；上建區(qū)域設有免稅店、酒吧、游戲室、貴賓休息室、兒童樂園、餐廳、咖啡廳以及陽光甲板等公共娛樂場所；采用以LNG為燃料的12V46DF型雙燃料主機，使用LNG動力將實現(xiàn)硫氧化物零排放，大大減少顆粒物、氮氧化物和二氧化碳排放，綠色節(jié)能環(huán)保，排放氮氧化物排放滿足《國際防止船舶造船污染公約》（MARPOL）附則中TierⅢ及國際海事環(huán)保新規(guī)中的最新要求。
該船是租家Brittany Ferries正在運營的GALICIA船（W0267）的姊妹船。SALAMANCA采用的雙燃料設計，充分體現(xiàn)了E-Flexer系列船的設計靈活性，作為Stena E-FLEXER系列中首艘采用LNG動力的高端客滾船，該船主機LNG模式調試及試航完工標志威海金陵在雙燃料主機安裝調試、LNG加注及雙壁管制作與安裝等方面又邁上新的臺階。
