2021年12月3日，由華滋能源設(shè)計(jì)建造的廣船國際5100m3LNG燃料儲存系統(tǒng)罐撬模塊項(xiàng)目在公司啟東基地順利裝船發(fā)運(yùn)！
據(jù)了解，本項(xiàng)目由2只2550m3LNG燃料罐以及TCS平臺組成，入籍ABS船級社，用于中國船舶廣船國際為新加坡Eastern Pacific Shipping Pte.Ltd.（簡稱EPS）建造的15.8萬噸LNG雙燃料原油船首制船。該船與常規(guī)原油船相比，最大的區(qū)別是推進(jìn)系統(tǒng)為LNG雙燃料，包含主機(jī)高壓LNG系統(tǒng)、輔機(jī)及鍋爐低壓系統(tǒng)，該船建成交付后，也將是全球首個(gè)LNG雙燃料蘇伊士型油輪項(xiàng)目。
在建造過程中，公司項(xiàng)目組及建造團(tuán)隊(duì)充分挖潛，從設(shè)計(jì)之初就深度接入，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，深入優(yōu)化了LNG燃料罐的結(jié)構(gòu)制作、水壓試驗(yàn)及TCS總裝工作，創(chuàng)造性的應(yīng)用了水壓試驗(yàn)水循環(huán)工藝、TCS預(yù)裝總裝工藝，提升了總裝質(zhì)量與效率。
隨著當(dāng)前全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視以及國際海事組織(IMO)對新船排放要求的逐步升級，新一代綠色環(huán)保船型更加受到各大航運(yùn)公司青睞，今年前11月，全球新船訂單同比大增近140%創(chuàng)8年來新高，中國船企累計(jì)承接新船訂單918艘2192萬CGT，市場份額達(dá)49%，繼續(xù)保持第一；韓國累計(jì)接單397艘1696萬CGT，市場份額為38%；日本累計(jì)接單203艘393萬CGT，市場份額為9%，名列第三。不過，在LNG船、LPG船等高附加值船舶市場，韓國船企依舊占據(jù)壓倒性份額。今年前11個(gè)月，全球LNG船新船訂單量共計(jì)592萬CGT，其中多達(dá)539萬CGT的訂單由韓國承接，占比高達(dá)91%；LPG船接單方面，韓國企業(yè)也占據(jù)了70%的市場份額。
華滋能源立足自身在LNGLEGLPG船用系統(tǒng)、貨物罐、燃料罐、雙燃料系統(tǒng)豐富的設(shè)計(jì)、建造經(jīng)驗(yàn)，近年來持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級，積極開發(fā)適用于不同船型的LNGLEGLPG燃料儲罐，為國內(nèi)外造船企業(yè)、航運(yùn)公司提供富有競爭力的船舶清潔動(dòng)力解決方案！
