近半個月來，波羅的海干散貨運價綜合指數（BDI）迎來一輪強勢連續(xù)回彈，12月1日，達到3047點，漲幅高達24%，12月7日，持續(xù)上行至3352點，累計回彈37%。
2021年以來，受益于全球經濟較快復蘇及航運市場供需基本面總體向好支撐，干散貨航運市場穩(wěn)步向好，BDI呈快速上揚之勢，由年初的約1300點攀升至10月中上旬的5600點以上，累計上漲約330%。隨后，受我國對煤炭、鐵礦石等大宗商品的進口需求趨弱的影響，觸發(fā)BDI連續(xù)下跌，10月17日，一度跌至2430點。
十一月下旬以來，從BCI、BPI和BSI指數漲幅來看，近期BDI回漲的主要貢獻來自BCI和BPI指數。具體來看，一方面是我國對全球干散貨市場的主導和支撐作用突出。由于我國鐵礦石海運進口需求回升，推動好望角型散貨船運價上漲；另一方面是受疫情和極端天氣的影響，港口擁堵加劇，疊加煤炭、糧食運需涌現(xiàn)，助力巴拿馬型船運價走強。
