12月10日，外高橋造船首制國產(chǎn)大型郵輪H1508船艏部配電板正式通電，標志著首制大型郵輪全面進入項目調(diào)試階段。同時，艏部配電板的通電也為明年4月份主發(fā)電機動車的節(jié)點目標打下了基礎。
大型郵輪配電系統(tǒng)龐大而復雜，全船共有262個配電間，饋電電壓涵蓋中壓11KV、690V、440V及230V等數(shù)個等級。其中，主電力系統(tǒng)分布于艏艉兩個配電板室，每個配電室都有相應的中、低壓配電屏等設備，是整個功率管理系統(tǒng)的控制中樞。艏艉配電板既可以相互獨立工作，也可通過母排聯(lián)絡開關實現(xiàn)一體配送電。
在外高橋造船各部門的大力支持下，調(diào)試團隊先后解決了船塢690V變頻電源/臨時電纜走向等問題，實施臨時調(diào)試方案解決了UPS電瓶納期滯后的問題。為確保低壓配電板通電時的人員及設備安全，總裝二部聯(lián)合安環(huán)保衛(wèi)部提前開展一系列的安全策劃，并由公司聘任的首批電氣安全專家一同參與郵輪項目部組織的專項JSA及現(xiàn)場JSA會議，推動建立了艏艉配電室施工作業(yè)許可制度等一系列相關舉措，確保了整個項目調(diào)試過程處于安全可靠的環(huán)境之下。
