12月15日，中國船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司（簡稱：黃埔文沖）造船事業(yè)二部一船離廠、一船交付，用實(shí)際行動(dòng)為“超額完成年度交船目標(biāo)任務(wù)”添新功。
1080TEU3#船H5582交船
1080TEU3#船（H5582）建造過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)決按照每日計(jì)劃每日完成，推進(jìn)各階段工作按期、高效完成。出塢后碼頭施工作業(yè)51天即具備試航狀態(tài)，以76小時(shí)總試航用時(shí)順利返航，較公司線表提前32天完成試航節(jié)點(diǎn)；試航凱旋后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)快速處理船東船檢意見，較公司線表提前39天簽字交付。H5582船建造工時(shí)較首制船減少6萬多小時(shí)，提效降本效果顯著。
1080TEU項(xiàng)目是黃埔文沖順應(yīng)世界航運(yùn)業(yè)綠色船舶的發(fā)展趨勢，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)做出的又一次成功探索。
該船型船長147.9米，型寬23.25米，設(shè)計(jì)吃水7.3米，為綠色環(huán)保型節(jié)能型集裝船，配備了開式脫硫塔設(shè)備。該船總噸小于1萬噸，可滿足日本航線需求，建成后將投放于中日航線使用，成為中日韓的“友誼使者”。目前，該系列4條船已交船3條、出塢1條，系列船建造大踏步向前。
7800KW超大型智能化自航絞吸挖泥船
H5528船“昊海龍”于12月6日簽訂了四方協(xié)議。船員到廠后，項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)每天和高級(jí)船員召開碰頭會(huì)，討論、布置走船前工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)籌指導(dǎo)下，在生產(chǎn)、經(jīng)營、設(shè)計(jì)、物資部門等各部門團(tuán)結(jié)一心的辛苦付出下，在上航接船團(tuán)隊(duì)的大力支持下，最終確保了“昊海龍”在12月15日清晨離廠，開啟新征程。
“昊海龍”是我國自主研發(fā)的全新一代超大型自航絞吸船，配置了雙機(jī)雙槳，雙轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管舵、全電力驅(qū)動(dòng)，可無限航區(qū)調(diào)遣。總長148米，型寬29米，型深9.2米，總裝機(jī)功率25260KW。
該船最大絞刀功率7800KW，最大挖深38米，最大排距15公里，配置了挖巖、挖粘土和挖沙等3種不同類型的絞刀，配置了可實(shí)現(xiàn)五速操控的柔性鋼樁臺(tái)車以及重型橋架，可開挖抗壓強(qiáng)度在50兆帕以內(nèi)的中弱風(fēng)化巖，是疏浚工程攻堅(jiān)克難的利器之一。
據(jù)悉，造船事業(yè)二部在公司下達(dá)年度交船目標(biāo)的基礎(chǔ)上自我加壓，當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)交船15+2艘的良好業(yè)績。在工作過程中，全體干部員工堅(jiān)定信念、凝心聚力、攻堅(jiān)克難，他們咬定年初目標(biāo)全力以赴、提效降本加快生產(chǎn)，堅(jiān)定快造的目標(biāo)要求，用拼搏書寫新的華章。
