最新數(shù)據(jù)顯示，日本船東并未大幅提高對(duì)新造船的投資。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，今年迄今為止，日本船東在新造船上耗資 74 億美元，但比 2020 年減少了 2 億美元。
這與法國(guó)和臺(tái)灣等國(guó)家形成鮮明對(duì)比，這些國(guó)家的新造船投資同比增長(zhǎng)了12 倍以上。
2020年，臺(tái)灣船東在新造船上花費(fèi)了約6億美元。今年這個(gè)數(shù)字是 76 億美元，且距離年底還有一個(gè)月的時(shí)間。
同樣，法國(guó)船東去年在造船廠投資了 2 億美元，而到 2021 年這一數(shù)字將超過(guò) 25 億美元。
當(dāng)然，法國(guó)和臺(tái)灣的投資大漲，是受到了大規(guī)模的集裝箱船新造船熱潮推動(dòng)，這股熱潮在 11 月初已達(dá)到 392 億美元。其中包括達(dá)飛海運(yùn)、長(zhǎng)榮、陽(yáng)明和萬(wàn)海等船企。
