隨著油價(jià)的快速下跌，世界海洋工程裝備市場(chǎng)也隨之走入下行區(qū)間；巴西國(guó)油貪腐案的發(fā)生，更是在傷口上油“撒了一把鹽”：項(xiàng)目延期、訂單撤銷，巴西大部分船廠面臨破產(chǎn)重組和裁員的窘境。包括新加坡、挪威、日本在內(nèi)與巴西國(guó)油有大量投資交易的國(guó)家企業(yè)也都遭受了嚴(yán)重的損失。日本川崎重工在今年1月初曾表示，2015年4月~12月，巴西造船業(yè)務(wù)產(chǎn)生的虧損高達(dá)221億日元（約合1.875億美元）。今年以來(lái)，巴西方面的需求持續(xù)疲軟，基本上只有少量租約面世。而隨著制裁解除，伊朗——在現(xiàn)今一片陰霾的市場(chǎng)中給海工產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了一絲光明的希冀。
全球海洋油氣開發(fā)陷入低谷，伊朗成為“藍(lán)海”
伊朗國(guó)家油輪公司（NITC）前首席執(zhí)行官M(fèi)ohammad Souri在3月份接受媒體采訪時(shí)表示，未來(lái)5年伊朗計(jì)劃在上游及下游行業(yè)油氣項(xiàng)目上投資2500億美元。這一重磅“炸彈”投向市場(chǎng)以后，大家紛紛涌向這塊在在油氣市場(chǎng)尚未被分食的“大蛋糕”。這其中最為積極的當(dāng)屬韓國(guó)。
5月初，在國(guó)際社會(huì)解除對(duì)伊制裁后的107天，韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠首訪伊朗，隨訪者包括三星、現(xiàn)代等大型企業(yè)代表，在包括造船海工、油氣基建等領(lǐng)域簽署了66項(xiàng)諒解備忘錄；5月中旬，大宇造船與伊朗政府簽署合作協(xié)議，將為伊朗國(guó)有船企伊朗造船海洋工業(yè)公司（ISOICO）提供運(yùn)營(yíng)管理及技術(shù)指導(dǎo)。此舉將有助于大宇造船和其他韓國(guó)造船廠承接伊朗煉油廠和其他公司訂單，而此舉也將有助于大宇造船擺脫財(cái)務(wù)困境。
除此之外，伊朗已經(jīng)與新加坡、俄羅斯、法國(guó)等國(guó)家船廠開展了多項(xiàng)合作和投資活動(dòng)。中國(guó)雖然屬于較早進(jìn)入伊朗市場(chǎng)的國(guó)家，但是鑒于伊朗更希望獲得技術(shù)輸入和現(xiàn)代化的管理水平，以發(fā)展本國(guó)造船技術(shù)，對(duì)我國(guó)獲得伊朗的海工訂單造成了一定壓力。
俄羅斯積極布局，提高本國(guó)技術(shù)實(shí)力
除伊朗之外，俄羅斯也是今年以來(lái)在海工市場(chǎng)上備受矚目的焦點(diǎn)。2014年下半年開始，俄羅斯遭受了以美國(guó)為首的西方國(guó)家對(duì)其的嚴(yán)重制裁，多個(gè)油氣開發(fā)項(xiàng)目都被迫中止或延期，曾有報(bào)道稱，該事件或許也成為了壓垮全球海工船營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的最后一根稻草。中國(guó)在此時(shí)向其伸出了援手：“習(xí)普會(huì)”為俄羅斯帶來(lái)了價(jià)值4000億美元的東線運(yùn)輸管道協(xié)議，也為中國(guó)船廠帶來(lái)了亞馬爾項(xiàng)目的多個(gè)訂單。
從去年開始，俄羅斯似乎又重歸海洋油氣開發(fā)市場(chǎng)。2015年5月，俄羅斯天然氣公司Gazprom授予韓國(guó)現(xiàn)代重工一座LNG-FSRU訂單，預(yù)計(jì)于2017年底投入運(yùn)營(yíng)；8月，俄羅斯最大船東SCF Group與法國(guó)物探公司CGG正式注冊(cè)成立合資公司Arctic Geophysical Exploration（AGE），專注于冷水勘探調(diào)查；9月，俄羅斯石油公司（Rosneft）在荷蘭達(dá)門造船廠訂造破冰船和海工船，并要求其向紅星造船廠（Zvezda）提供技術(shù)和工程服務(wù)……市場(chǎng)嗅覺(jué)敏銳的新加坡似乎也感受到了商機(jī)，吉寶岸外海事在近日與Rosneft及MH Wirth簽署投資者協(xié)議，將在俄羅斯建立合資公司，主要負(fù)責(zé)海洋鉆井平臺(tái)的設(shè)計(jì)、研發(fā)和其他商業(yè)活動(dòng)，該公司還將為Zvezda提供設(shè)計(jì)和研發(fā)支持。
種種跡象表現(xiàn)，巴西的盛世或許已成為過(guò)去時(shí)，伊朗和俄羅斯才是目前爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)?？砂臀饔蜌馍裨捖淠粠?lái)的慘痛歷歷在目，面對(duì)新的商機(jī)，如何緊緊抓住，而又能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，或許是每一個(gè)造船人都想get到的神技吧！
