12月28日上午8:18分，隨著等離子切割機(jī)在鋼板上迸射出絢爛的火花，中國船舶旗下江南造船為廣東九豐建造的79800立方米液化天然氣運(yùn)輸船（LNG）首制船H2637在制造二部切割作業(yè)區(qū)切割五跨區(qū)點(diǎn)火開工。船東代表、LR船級社、GTT、江南造船副總張儉、三總師單位、公司辦、市場營銷部、制造二部等相關(guān)部門人員出席開工儀式。
該船總長229.99米，型寬36.00米，型深21.50米，設(shè)計(jì)吃水9.8米，結(jié)構(gòu)吃水10.60米，全船艙容79800立方米。該船型采用MarkⅢ型液貨艙，這也是MarkⅢ型液貨艙在國內(nèi)LNG運(yùn)輸船上的首次應(yīng)用，同時(shí)配有雙燃料主機(jī)和發(fā)電機(jī)，滿足新IGC規(guī)范和Tier III。
積千日，發(fā)一時(shí)。自2012年12月，江南造船便取得MARK III建造資質(zhì)，經(jīng)過近九年技術(shù)積累，在國際市場中實(shí)現(xiàn)突圍，獲得本訂單。本船為江南造船自主設(shè)計(jì)，是一型為國內(nèi)LNG終端量身度造的靈便型LNG船。
扎下根，邁開步。本船作為江南造船首制中大型LNG船，標(biāo)志著江南在未來產(chǎn)品定位和戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃上邁出了嶄新的一步，進(jìn)一步鞏固江南在各類型液化氣船領(lǐng)域的研發(fā)設(shè)計(jì)能力、建造能力及市場地位，為江南型液化氣船在國際市場中扎下根、邁開步、跑在前奠定牢固基礎(chǔ)。
破困境，開新局。在接下來的生產(chǎn)中，建造團(tuán)隊(duì)將通力合作，以“高質(zhì)量，保交船”為主線目標(biāo)，以流程優(yōu)化、效率提升、質(zhì)量精度等多方面為抓手，推動模塊化建造、節(jié)拍化生產(chǎn)、區(qū)域化管理，在江南造船現(xiàn)代化造船模式下統(tǒng)籌管理，助力公司在大型LNG建造技術(shù)上開新局，助力公司走在國際市場前沿。
