2008年進入振華重工的黃瑋東，一直從事項目總體設計工作，近幾年來，他在“轉(zhuǎn)型”的道路上不斷探索，迎接挑戰(zhàn)。
隨著風電施工市場迎來“爆發(fā)期”，起重船訂單也紛至沓來，研究總院起重船所畫圖工作人手緊張。黃瑋東“臨危受命”，接到一項重要任務——繪制三峽3000噸起重船項目的臂架圖紙。面對只看過沒畫過的臂架，黃瑋東心里卻開始犯起了難。
“萬事開頭難，但我有信心贏得挑戰(zhàn)！”黃瑋東不停地給自己做心理建設，全身心投入到臂架設計工作中?！靶氯恕秉S瑋東從消化以往項目的臂架圖紙入手。那段時間，黃瑋東的辦公桌鋪滿了一張張圖紙?！耙衙總€問題都琢磨透了，不留疑問，才能更好地繼續(xù)下去?！鞭k公室里不停響起他向同事請教探討的聲音。
作為項目總體設計師，黃瑋東心里明白，臂架“牽一發(fā)而動全身”。因此，他特別注意和同事們的協(xié)作配合，尤其在對設計方案作出重要修改時，總是和同事們商量著辦?！按_保大家的設計任務順利進行是一項重要工作。”黃瑋東的語氣中透露著身為總體設計師的意識和責任，而這正是他在多年的項目實踐中得出的真諦。經(jīng)過幾個月的“鏖戰(zhàn)”，黃瑋東最終完成圖紙，完美“轉(zhuǎn)身”。
“正力1600噸項目是公司首次設計制造的桅桿式起重機產(chǎn)品，對我的影響很大?！秉S瑋東說起他的又一次“轉(zhuǎn)型”。2018年，黃瑋東擔任正力1600噸項目總體設計師和項目副經(jīng)理。在項目設計階段，黃瑋東遇到了諸多困難與挑戰(zhàn)，為了控制整機重量，每個部件設計都要經(jīng)過嚴格計算，不斷優(yōu)化。同時，該項目一體式桅桿長度達到98米，設計時需要考慮其整體大變形時對于頂部回轉(zhuǎn)軸承產(chǎn)生影響。此外，還有全新的六臺非回轉(zhuǎn)絞車與回轉(zhuǎn)吊機之間的鋼絲繩纏繞布置、全新的箱梁臂架等難題。
在困難面前，黃瑋東沒有退縮，努力協(xié)調(diào)各個配套件廠家，多次召集專題討論會議，最終使所有圖紙按節(jié)點完成。為了保證項目在生產(chǎn)階段順利進行，黃瑋東常駐生產(chǎn)基地，方便及時處理解決各類問題，以及向船東船檢解釋各類技術節(jié)點。在黃瑋東與整個項目組的共同努力下，項目最終順利發(fā)運。在現(xiàn)場調(diào)試中，黃瑋東妥善處理現(xiàn)場調(diào)試難題，提出的解決方案得到了用戶和船檢的一致認可，確保了項目的取證與交付。
“無論如何‘轉(zhuǎn)型’，我都不會忘記初心使命，在工作中恪守盡職，展示振華人該有的責任與擔當?！背晒Α稗D(zhuǎn)型”后的黃瑋東在新的工作領域不斷貢獻著自己的力量。2021年，黃瑋東實現(xiàn)“高產(chǎn)”，先后完成三峽3000噸臂架結(jié)構、甌洋海工800噸臂架結(jié)構、巨杰1600噸臂架結(jié)構、廣州打撈局1200噸加長改造設計總體方案及臂架結(jié)構方案。
“希望能夠在工作崗位上繼續(xù)努力，取得更大的成就，為公司的海工業(yè)務發(fā)揮自己的能量。”黃瑋東憨厚地笑著說道。
