日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的成品油輪“卡普里”輪順利結(jié)束全部修理工程，順利開航。該輪主要工程為壓載水處理裝置新增、外板及貨艙涂裝、主輔機(jī)檢修等，工程內(nèi)容復(fù)雜、施工周期較短。為能夠按期完成工程任務(wù)，修船工程部提前策劃、積極應(yīng)對(duì)船東供圖延期、開工受限等諸多難題，保證了船舶按期開航。
船舶進(jìn)廠時(shí)，為降低疫情防控給工程勘驗(yàn)帶來(lái)的影響，單船總管小組不等不靠，積極采取云會(huì)議、云辦公等有效手段進(jìn)行工程勘驗(yàn)并進(jìn)行物資及人力等的籌劃。同時(shí)，通過(guò)采取各種隔離措施，避免直接接觸，先期開展主甲板區(qū)域工程，待隔離期滿后再集中突擊生活區(qū)工程的方式解決因防疫帶來(lái)的不利影響。
該船壓載水處理系統(tǒng)為新增，近800根管段需要安裝，但船舶進(jìn)廠后，船東未能及時(shí)提供設(shè)備管系安裝圖紙，總管小組主動(dòng)與船東機(jī)務(wù)溝通，幫助船東解決圖紙延期的問(wèn)題，大幅減小了圖紙延期對(duì)工程進(jìn)度的影響。該船進(jìn)塢前，總管小組充分研究塢內(nèi)工程并制定緊湊的24小時(shí)施工計(jì)劃；進(jìn)塢后，涂裝車間及時(shí)調(diào)整資源，保證第一時(shí)間啟動(dòng)外板沖水工作；輪機(jī)車間也在塢底排水結(jié)束后立即安排開海底塞、放錨鏈等工作。為保證施工進(jìn)度，各車間積極想辦法、出方案，通過(guò)調(diào)整工序、調(diào)整資源配置等手段，有效保證了施工計(jì)劃的順利執(zhí)行，使得“卡普里”輪順利完工開航。
