新加坡馬可波羅航運公司(Marco Polo Marine)表示，人們對報廢游艇的可持續(xù)解決方案越來越感興趣，旗下印度尼西亞巴淡島的馬可波羅（Marcopolo）船廠已獲得當(dāng)?shù)卣脑S可，以“安全和環(huán)保的方式”進(jìn)行船舶回收和報廢處理。
除了被當(dāng)?shù)卣谟柽M(jìn)行船舶回收活動的許可證外，新加坡馬可波羅航運公司表示，馬可波羅船廠還成為印尼第一個獲得ISO 30000:2009認(rèn)證的船廠。
ISO 30000認(rèn)證是全球公認(rèn)的，通常是船東的先決條件，因為航運業(yè)希望遵守新的歐盟船舶回收規(guī)例和國際海事組織香港公約。
馬可波羅航運首席執(zhí)行官Sean Lee表示:“鑒于航運業(yè)對可持續(xù)發(fā)展的興趣日益增長，我們很高興將我們的船廠服務(wù)擴大到包括綠色船舶回收。通過ABS QE的ISO認(rèn)證，船東可以確保他們的船只在安全且環(huán)保的設(shè)施中回收?！?/p>
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巴淡島是一個新興的交通樞紐，也是印尼-馬來西亞-新加坡增長三角(Indonesia-Malaysia-Singapore Growth Triangle)自由貿(mào)易區(qū)的一部分，距離新加坡南部海岸20公里。
航運業(yè)面臨來自各利益相關(guān)方的越來越大的壓力，以確保以安全和負(fù)責(zé)任的方式回收船舶。為提高整個航運價值鏈的透明度，并加快以市場為導(dǎo)向的負(fù)責(zé)任船舶回收實踐的方法，船舶回收透明度倡議（Ship Recycling Transparency Initiativ-SRTI）也于2018年啟動。
自推出以來，“SRTI”已收到超過20個簽署國，包括馬士基、NYK和Crowley等主要船東，表明航運業(yè)追求可持續(xù)發(fā)展和綠色回收的強烈意愿和努力。
