BIMCO主席Philippe Louis-Dreyfus近日表示，干散貨市場(chǎng)目前正陷入“可怕的局面”。在2019年之前，干散貨船隊(duì)只有零增長(zhǎng)才可能帶來(lái)盈利。
在BIMCO名為“復(fù)蘇之路”(The road to recovery)分析報(bào)告中顯示，船隊(duì)零增長(zhǎng)和盡可能多的拆船是今年干散貨部門(mén)最主要的要求。
Louis-Dreyfus表示：“我們需要拆除大量船只，并要盡量避免建造新船。”
BIMCO預(yù)計(jì)，如果船隊(duì)在2019年前零增長(zhǎng)，干散貨航運(yùn)利用率達(dá)74.4%的話，船隊(duì)可實(shí)現(xiàn)收支平衡。
在2015年，船隊(duì)利用率下降到71%，造成2.27億dwt的運(yùn)力過(guò)剩。
由于船東沒(méi)有控制需求平衡，拆船是唯一能讓他們重新盈利的解決方式。
Louis-Dreyfus表示：“我們不能指望通過(guò)需求增長(zhǎng)給市場(chǎng)帶來(lái)復(fù)蘇，市場(chǎng)復(fù)蘇與否完全掌握在我們自己手中。但這并非易事，在歷史上，船隊(duì)零增長(zhǎng)僅僅出現(xiàn)了3次，且都是在19世紀(jì)80年代和90年代間。我們不得不付出更多努力，來(lái)面對(duì)這個(gè)日益艱難的任務(wù)。”
