近日，ABS向Friede and Goldman（后文簡稱“F&G”）設(shè)計的海上風機安裝船（WTIV）授予了原則性認可證書（AIP），該船結(jié)合了創(chuàng)新的BargeRack供給駁船系統(tǒng)。
該設(shè)計使用符合《瓊斯法案》的自升式船舶安裝風機，F(xiàn)&G稱該系統(tǒng)能夠減少運動并增加運營時間窗口。該設(shè)計也符合ABS于2017年發(fā)布的《創(chuàng)新概念審查與認可指南說明》。
Greg LennonABS全球海上風電副總裁：“為了2030年實現(xiàn)美國風電市場規(guī)模預(yù)期，行業(yè)將依賴各種用于風機安裝和維護的船舶的交付，這些船舶同時還需符合各種港口限制要求。ABS一直站在支持這個進程的前沿，促進了一系列船舶的開發(fā)，這將對行業(yè)的未來產(chǎn)生重要影響。我們很榮幸能運用我們對美國法規(guī)的廣泛了解及我們在美國海上風電供應(yīng)鏈中的深度參與，支持F&G這一最新設(shè)計?！?/p>
F&G工程副總裁Robert Clague說道：“F&G開發(fā)了一項卓越的供給船解決方案。供給船的運動特性會影響到風機設(shè)備傳送，因此通常的供給船方案存在固有的風險。我們通過消除供給船的運動解決了這一問題，并且與其他供給船相比，其成本降低了一個數(shù)量級?！?/p>
BargeRack WTIV是ABS支持的專門針對美國海上風電運營的最新設(shè)計。此外ABS還支持了一系列海上風電相關(guān)的設(shè)計：
一艘拋石船將按照ABS入級要求進行建造；
第一艘符合《瓊斯法案》的海上風電安裝船（WTIV）Charybdis正在按照ABS入級要求進行建造；
首艘懸掛美國國旗的《瓊斯法案》海上風電場服務(wù)運營船（SOV）將按照ABS入級要求建造；
美國第一艘入級ABS的人員運送船“Windserve Odyssey”；
ABS還向一系列來自不同設(shè)計方的風電服務(wù)運營船授予原則性認可證書（AIP）。
