2月17日，日本商船三井官網發(fā)布消息，在日本內海造船株式會社（以下簡稱“內海造船”）下單訂造兩艘采用尖端技術的LNG動力渡船。
商船三井與內海造船簽訂了造船合同。該船計劃于2025年完工，并將作為MOL Ferry運營的Oarai-Tomakomai航線上現(xiàn)有船舶的替代船投入使用。
MOL集團正在建造日本首艘LNG燃料渡輪“Sunflower Kurunai”和“Sunflower Murasaki”，預計于2023年投入使用。我們將引領行業(yè)應對環(huán)境。
商船三井預計，內海造船建造的這兩艘新渡船能夠比現(xiàn)有渡船減少約35%的二氧化碳排放量。
與舊船相比，兩艘新船不僅采用了更環(huán)保的LNG燃料，而且規(guī)格尺寸也更大，船長從190米增至199.4米，總噸位從11400噸增至15600噸，載客量從154人增至157人，能夠搭載50輛乘用車和155輛卡車。此外，新船所有客艙均為私人客艙，不僅為乘客也為長途卡車司機提供額外的舒適性。
商船三井介紹稱，新船使用LNG燃料能夠減少約25%的二氧化碳排放、約100%的硫氧化物排放和約85%的氮氧化物排放，大大減少船舶對環(huán)境的影響。同時，新船采用商船三井的“Ishin”（與維新同音）船舶設計，具有流線型的形狀與空氣動力學圓形船首，可以利用對角線逆風幫助推動船舶。新船還將配備高性能、高效率的發(fā)動機。
該型船將安裝內海造船開發(fā)的節(jié)能裝置“Spray Tearing Plate（STEP）”，這種安裝在船首上半部分左右兩側的裝置可以將船首的波浪和船體分離開，避免面向船首的波浪產生阻力降低航速，從而提高了燃料效率。
