日前，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工15.4萬噸穿梭油輪N786船在船塢內(nèi)完成航行信號(hào)燈角度報(bào)驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范，贏得船東船檢的高度贊賞。
為提高建造效率、降低安全風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目組積極與船東、船檢溝通交流，專題研討論證新工藝，不斷優(yōu)化報(bào)驗(yàn)流程，充分借鑒船體分段精控測(cè)量方式，在船舶進(jìn)塢期間，采用將航行燈角度值測(cè)繪至塢邊地面，做好標(biāo)識(shí)，并在夜間進(jìn)行目測(cè)報(bào)驗(yàn)的方式，成功完成航行信號(hào)燈角度報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目。
船舶航行信號(hào)燈角度報(bào)驗(yàn)，以往均在試航期間通過拖輪環(huán)繞船舶進(jìn)行目測(cè)，期間報(bào)驗(yàn)穩(wěn)定性差、報(bào)驗(yàn)效率低，且存在夜間高處墜落、人員落海、船舶碰撞等風(fēng)險(xiǎn)。
