當前，廣東中遠海運重工修船系統(tǒng)在各級領導的關懷和指導下，全力確保了疫情防控和安全生產(chǎn)兩不誤。近日來，廣東中遠海運重工修船堅持“提前2小時出塢，提前1天開航”的指導方針，出色應對修船項目完工開航高峰，兩日內(nèi)完成5艘船舶開航，為完成當月產(chǎn)值目標乃至全年任務奠定了一定基礎。
“超級能源”輪
“超級能源”是成品油輪，項目組充分利用了船舶進廠后“七天三檢”的這個空檔期，細化修理單并做好了勞動力、設備、材料的充分準備，解封當天就完成了防疫措施、油艙通風、安全防護的建立，以及油輪首次測氧測爆，各項施工作業(yè)有序鋪開。同時，緊抓塢期，搶在連續(xù)雨天到來之前完成兩度船殼油漆。出塢后，各項工程收尾及設備調(diào)試緊湊進行，特別是大修的主機一次性試驗成功。該輪02月27日開航，比原報價修期提前1天，得到船東的高度贊賞。
“卡拉”輪
“卡拉”為希臘籍散貨船，1月30日進廠，2月4日進塢，2月28日開航。該輪塢內(nèi)主要工程為船殼直平底有機硅油漆。項目組協(xié)同車間嚴格把控有機硅油漆質(zhì)量，讓船東滿意的同時提前放水出塢。常規(guī)項目7個貨艙超高壓水除銹油漆、加裝壓載水處理設備等是長線，各部門車間和項目組充分協(xié)調(diào)組織完成。最終比原定計劃提前2天開航。
“熊野”輪
“熊野”隸屬日本船東，2月6日進廠，3月1日開航。本次修理主要是船殼直平底滿扒和三度油漆、螺旋槳噴砂油漆。塢期恰逢連續(xù)降溫陰雨天氣，項目組積極關注天氣變化，保持與日本船東良好溝通，見縫插針按期完成船殼油漆，提前兩小時出塢，按期完成船舶修理，順利開航，得到了船東高度肯定。
“新東莞5”輪
“新東莞5”是東莞客戶的船舶，2月18日進廠開展第二個5年特檢，2月28日開航。塢內(nèi)抽尾軸檢驗和船殼打砂油漆期間，恰逢連續(xù)陰雨天氣，塢內(nèi)同樣見縫插針完成船殼油漆，項目組加班加點拼搶各項工程，保證了既定塢期，最終提前1天開航，贏得船東贊揚！
“三信”輪
“三信”是22年老舊船，年前進廠，工程繁多，鐵工舾裝點多分散，涉及密閉艙室作業(yè)，對安全要求高。恰逢春節(jié)期間施工，項目組舍小家為大家，積極組織過年留廠人員施工，發(fā)揚“你干我就在”的精神，狠抓現(xiàn)場安全，全力確保春節(jié)生產(chǎn)平安。最終船舶順利完工開航，為船東解決了老舊船的實際困難，服務好了客戶。
