韓國大宇造船2021年全年虧損近14億美元

韓國大宇造船2021年全年虧損近14億美元，自2016年以來時隔5年再次出現(xiàn)年度業(yè)績虧損，成為韓國造船業(yè)“虧損王”。

3月8日，大宇造船發(fā)布2021年度業(yè)績報告，該公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入44866億韓元（約合36.42億美元），同比下降36.2%；營業(yè)虧損為17547億韓元（約合14.24億美元），與前一年相比轉(zhuǎn)為赤字；當(dāng)期凈虧損為16998萬億韓元（約合13.8億美元）。

大宇造船是韓國三大造船企業(yè)中最晚發(fā)布2021年度業(yè)績報告的公司。此前，三星重工于1月27日發(fā)布了2021年度業(yè)績報告，該公司全年營業(yè)虧損為13120億韓元（約合10.92億美元），比2020年的營業(yè)虧損7664億韓元（約合6.86億美元）增加了4億美元，虧損幅度擴大了近60%。這也是三星重工自2015年以來連續(xù)7年出現(xiàn)虧損。2月7日，現(xiàn)代重工集團負責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級控股公司韓國造船海洋舉行業(yè)績發(fā)布會表示，2021年，該公司全年營業(yè)虧損為13848億韓元（約合11.56億美元），與2020年的營業(yè)利潤744億韓元（約合6684萬美元）相比轉(zhuǎn)為赤字。

至此，韓國三大船企2021年度業(yè)績已先后全部公布，且營業(yè)虧損金額均超過10億美元，其中，大宇造船虧損金額最高。

大宇造船表示，在過去的2-3年里，由于市場低迷、訂單減少，公司營業(yè)收入急劇下降，再加上包括鋼材在內(nèi)的原材料價格急劇上漲，導(dǎo)致公司營業(yè)收入和營業(yè)利潤都出現(xiàn)了滑坡。特別是由于鋼材價格猛漲，大宇造船去年計提了1.3萬億韓元（約合10.55億美元）的工程損失準(zhǔn)備金；再加上韓國海洋公社的索賠請求以及庫存鉆井船估值損失等，公司又追加計提了2000億韓元（約合1.62億美元）的損失準(zhǔn)備金。

大宇造船相關(guān)人士表示：“2021年公司業(yè)績惡化的主要原因是計提了反映未來損失的準(zhǔn)備金。不過，去年公司承接的新船訂單合同金額約107.7億美元，達到了全年接單目標(biāo)77億美元的近140%，已經(jīng)穩(wěn)定地確保了3年的建造量；今年前兩個月，公司承接的新船及海工裝備訂單已達到27.2億美元，正在根據(jù)計劃進一步確保工作量?！彼麖娬{(diào)：“目前船價也在持續(xù)上漲，這對公司來講是積極的因素?！?/span>

大宇造船強調(diào)，今后公司將通過以LNG船、LNG動力船等高附加值船舶為主的接單戰(zhàn)略等改善未來收益性。同時，公司還正在全體員工中開展降本增效活動。大宇造船計劃通過這些舉措，在今年即使發(fā)生像去年一樣的急劇的外部環(huán)境變化的情況下，也能創(chuàng)造出穩(wěn)定的利潤。

大宇造船相關(guān)人士還表示:“雖然俄羅斯與烏克蘭沖突升級、新冠肺炎疫情仍在蔓延等內(nèi)外環(huán)境仍然不穩(wěn)定，但為了確保工作量和提高生產(chǎn)效率，公司將竭盡全力。”