近期，芬蘭Norsepower公司與盧森堡航運公司CLdN簽署了一項協(xié)議，在一艘2018年建造的滾裝船上安裝兩個可傾斜的旋筒風(fēng)帆以提高船舶燃油效率和減少碳排放。
目前正在進(jìn)行準(zhǔn)備工作，預(yù)計將于2022年12月在Delphine號上完成安裝，這艘船的載貨能力接近8,000m車道。
該船在英國、愛爾蘭和歐洲之間營運，是當(dāng)今世界上最大的短途近海滾裝船。憑借兩個35mx5m的旋筒風(fēng)帆，Norsepower估計該技術(shù)將為這艘船實現(xiàn)節(jié)省7%至10%的燃料和減排，具體取決于航線。
Norsepower首席執(zhí)行官Tuomas Riski對該協(xié)議發(fā)表了評論：“看到人們對我們的傾斜旋筒風(fēng)帆設(shè)計的興趣不斷增長，這表明該行業(yè)正在尋找經(jīng)過驗證的靈活解決方案來降低溫室氣體排放并降低各種船舶尺寸和運營的燃料成本?！?，隨著燃料變得越來越昂貴，節(jié)省開支也將對商業(yè)成功產(chǎn)生巨大影響。
該解決方案是完全自動化的，只要風(fēng)力足夠強(qiáng)以節(jié)省燃料和排放，就會自動檢測到，此時旋筒風(fēng)帆會自動啟動。這是傾斜旋筒風(fēng)帆功能的第三次安裝。
安裝兩個Norsepower的旋筒風(fēng)帆將最大限度地減少我們在Delphine號上的燃料和排放，該試點項目將有助于確定如何在當(dāng)前的CLdN船隊和我們的新建船舶上推廣旋筒風(fēng)帆技術(shù)，CLdN航運首席運營官GaryWalker總結(jié)道。
去年，Norsepower宣布與康士伯海事再次合作，以促進(jìn)在康士伯海事的綜合電力和推進(jìn)系統(tǒng)中增加風(fēng)力推進(jìn)。
康士伯海事現(xiàn)在的目標(biāo)是在其創(chuàng)新的調(diào)距螺旋槳(CPP)解決方案的幫助下，將風(fēng)力推進(jìn)添加到其戰(zhàn)略組合中以促進(jìn)更環(huán)保的運營。
