近日，NYK及MTI Co.,Ltd.和Japan Maritime Science Inc.已獲得完全自主船舶架構(gòu)的原則性認(rèn)可(AiP)，該框架目前正在以命名為“APExS-auto”的項(xiàng)目進(jìn)行開發(fā)。日本ClassNK和法國船級社BureauVeritas于3月1日審查了該架構(gòu)的安全性并對概念設(shè)計(jì)進(jìn)行了認(rèn)證。這是日本首次批準(zhǔn)完全自主船舶框架。
背景
日本財(cái)團(tuán)管理的完全自主船舶項(xiàng)目“MEGURI2040”下的完全自主船舶示范聯(lián)合技術(shù)開發(fā)計(jì)劃旨在解決勞動力短缺和日本國內(nèi)沿海海員老齡化等社會問題，以及人為錯誤造成的海上事故。DFFAS（Designingthe Future of Full Autonomous Ship）聯(lián)合體由NYK和NYK集團(tuán)公司旗下Japan Marine Science Inc.和MTICo.,Ltd.等30家日本公司參與，并已著手進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，目的是完全自主船舶的推廣應(yīng)用。
在該計(jì)劃中，APExS-auto是作為載人自主船舶架構(gòu)（開發(fā)代碼"APExS"）的擴(kuò)展，被開發(fā)為完全自主船舶框架。事實(shí)上，APExS-auto為DFFAS聯(lián)盟于2月26日至3月1日進(jìn)行的完全自主船舶演示的成功做出了重大貢獻(xiàn)。
APExS-auto概要
APExS是“完全自主行動計(jì)劃和執(zhí)行系統(tǒng)”的首字母縮寫。這個實(shí)現(xiàn)載人自主船舶的架構(gòu)包括基于高速計(jì)算機(jī)的信息處理技術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)分析，以支持船員的態(tài)勢感知和機(jī)動所需的決策（行動計(jì)劃）。事實(shí)上，計(jì)算機(jī)（機(jī)器）只有在得到船員的同意后才會執(zhí)行機(jī)動操作。
APExS-auto將計(jì)算機(jī)（機(jī)器）定位為船員的積極支持者，并賦予功能更復(fù)雜的功能。
APExS-auto的高級開發(fā)
在開發(fā)APExS-auto時(shí)，日本郵船（NYK）采用了一種稱為基于模型的設(shè)計(jì)的開發(fā)方法，這在航運(yùn)業(yè)中是很少見的，但基于模型的設(shè)計(jì)已經(jīng)是汽車行業(yè)廣泛使用的開發(fā)方法。
基于模型的設(shè)計(jì)用模型來表達(dá)一個復(fù)雜的想法，通過確定模型的層次結(jié)構(gòu)來設(shè)計(jì)模型，并重復(fù)進(jìn)行模型模擬，并行推進(jìn)開發(fā)和驗(yàn)證。與傳統(tǒng)的先創(chuàng)造技術(shù)構(gòu)思、元素和規(guī)格，然后再進(jìn)行驗(yàn)證的方法相比，通過最大限度地減少開發(fā)返工，取得了顯著的效率提升。
由于在船舶各種功能的開發(fā)過程中很難在實(shí)際條件下重復(fù)驗(yàn)證，預(yù)計(jì)基于模型設(shè)計(jì)的開發(fā)方法將在未來的航運(yùn)業(yè)中被采用。NYK集團(tuán)認(rèn)為，領(lǐng)先于其他舉措開發(fā)基于模型的設(shè)計(jì)，并為新的開發(fā)方法鋪平道路，具有重要意義。
日本郵船集團(tuán)將繼續(xù)充分利用APExS-auto，通過進(jìn)一步深化與國內(nèi)外合作伙伴的合作和協(xié)作，開發(fā)有助于推進(jìn)安全運(yùn)營的自主船舶技術(shù)。
