據(jù)韓國《國際新聞》3月22日?qǐng)?bào)道，據(jù)韓國釜山港口公社3月21日透露，以本月為準(zhǔn)，俄羅斯船舶公司向韓國造船廠訂購的船舶共計(jì)42艘，訂單金額達(dá)10萬億韓元。因俄羅斯被國際社會(huì)排除在SWIFT之外，俄羅斯船運(yùn)公司及能源企業(yè)被列入交易限制對(duì)象，導(dǎo)致韓國造船企業(yè)未能及時(shí)收到一半以上貨款，引發(fā)流動(dòng)性擔(dān)憂。
俄羅斯從2010年中期開始迅速成為韓國造船公司的主要客戶。俄羅斯制定了利用北冰洋航線計(jì)劃，并大量訂購破冰LNG船等。最大的受益者是韓國造船“三巨頭”。造船公司在簽訂船舶建造合同后，將收取全部貨款的20%，根據(jù)建造階段收取30%，船舶交付時(shí)可以收取剩余的50%，但俄羅斯船企受到SWIFT制裁，目前很難履行合同。三星重工業(yè)的俄羅斯船舶訂單余量為21艘（50億美元），在韓國3家造船公司中最多。原定于本月交貨的兩艘AFRAMAX（中型）破冰原油運(yùn)輸船的交貨時(shí)間被推遲。有預(yù)測稱，大宇造船海洋和韓國造船海洋分別從俄羅斯接到的5艘（25億美元）和3艘（5億美元）訂單也將很難按期交貨。
隨著俄烏事態(tài)的長期化，韓國造船企業(yè)面臨大量資金被擠兌或推遲交貨日的危機(jī)。如果原承包船舶公司破產(chǎn)，造船公司就會(huì)把正在建造的船舶出售給其他船舶公司，但俄羅斯訂購的大部分都是特殊船舶，業(yè)界擔(dān)心很難將這部分船舶出售給其他國家。
