在等離子切割機藍色火焰行云流水般的鐫刻下，平整的鋼板被切割出一件件棱角分明的船體零件，隨即被運至制造車間進入加工環(huán)節(jié)。3月21日，記者在山東港口裝備集團日照船機公司港達船廠看到，鐵樹銀花下備料過程正繁忙有序推進。“這是我們?yōu)楹竭\集團建造的集裝箱船船體下的板料，為盡快完工，兩臺切割機同步進行，并采取兩班倒的方式開足‘馬力’。”操作員宋健說。
2月25日，山東港口裝備集團與航運集團在日照簽署了一份業(yè)務(wù)融合協(xié)議，根據(jù)協(xié)議裝備集團要為航運集團建造2艘最新型700TEU多用途集裝箱船，“自家的船自己造！”裝備集團黨委委員、副總經(jīng)理劉強說，“裝備集團要發(fā)揮自身優(yōu)勢，為兄弟公司建造先進適用、質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，攜手助力集團公司融合發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展。”
其實，雙方業(yè)務(wù)融合可以追溯到2020年8月，航運集團的“金豐3”輪在裝備集團港達船廠進行了22天修理。這次修理項目是兩個集團成立以來，雙方在船舶修理業(yè)務(wù)中的首次成功合作，憑借優(yōu)質(zhì)的維保服務(wù)，港達船廠又高質(zhì)量完成了航運集團“通寶1號”、“通寶2號”的修理任務(wù)。依托集團公司一體化改革平臺，兩個板塊集團發(fā)揮各自優(yōu)勢，密切資源共享，融合發(fā)展“漸入佳境”。
今年是山東港口全面融合“元年”，兩個板塊都為自身確定了更具挑戰(zhàn)性的目標，航運集團發(fā)展的關(guān)鍵在于船舶，未來將聚力打造一支規(guī)模適應(yīng)、結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進、綠色智能的海運船隊，有著船舶建造的強烈需求。裝備集團是集團公司推進裝備智能化的主要板塊支撐和產(chǎn)業(yè)拓展陣地，在船舶修造領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗和良好口碑。新年伊始，雙方認真貫徹落實全面融合發(fā)展要求，在前期合作船舶修造業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，進一步增進項目合作，深挖合作切入點，確定了兩艘700TEU多用途集裝箱船建造項目。
“此次雙方融合牽手，既是產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深度對接、供需雙方的互利共贏，也是‘板塊+板塊’融合發(fā)展的生動實踐。”劉強說。
“新船建成下水后，將投入航運集團‘山港快線’運營陣列，對于推動集團公司高端海工裝備制造能力、提升航運集團船隊運力規(guī)模等，都具有極重要的意義。”航運集團黨委委員、副總經(jīng)理黃俊杰說。
組建以來，裝備集團圍繞港口應(yīng)用場景，扎實推進裝備制造的全面融合發(fā)展，2021年12月，為煙臺港制造的首艘具備溢油回收和消防功能的新型多功能大馬力全回轉(zhuǎn)拖輪“煙港拖28”輪成功交接，標志著山東港口第一艘“港口+板塊”合作建造的拖輪投入使用。與此同時，他們積極探索港外市場開疆拓土：港達船廠緊抓山東省提升海洋傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、海洋牧場建設(shè)快速發(fā)展的有利時機，積極向海洋裝備制造領(lǐng)域進軍。
“裝備集團要牢記品質(zhì)和價格是制造業(yè)的核心競爭力，堅持‘質(zhì)優(yōu)價廉，創(chuàng)新集成’的發(fā)展原則，做好成本管控，提升服務(wù)和效率，主動開拓市場，提高科技研發(fā)水平?！?月16日，山東省港口集團黨委調(diào)研時對裝備集團未來發(fā)展提出明確要求。對此，裝備集團黨委副書記、總經(jīng)理陳繼康向記者表示，作為山東港口唯一的制造業(yè)企業(yè)，裝備集團要聚焦“核心競爭力”建設(shè)，全力提升高質(zhì)量發(fā)展能力、與高質(zhì)量發(fā)展相匹配的團隊自身素質(zhì)能力“兩個能力”，充分發(fā)揮主觀能動性，提能力、強素質(zhì)、重研發(fā)、拓市場，有信心和決心打造一批卓越產(chǎn)品，叫響“山港裝備”品牌。
據(jù)了解，截至目前裝備集團40多臺港口設(shè)備制造、20多條皮帶機安裝正快馬加鞭推進，港外市場全力拓展，集團上下正鉚足勁強融合、促創(chuàng)新、快轉(zhuǎn)型，向著首季“開門紅”奮力沖刺。
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