日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的“新海通22”輪完成了壓載水改造及常規(guī)修理工程，提前開航。
“新海通22”輪系福建海通發(fā)展股份有限公司旗下散貨船，船長(zhǎng)190米，型寬32米，載重6萬噸，船齡11年，此次進(jìn)廠維修主線工程為壓載水改造。由于該輪為剛剛船東公司購(gòu)置且船員也是新接手，船東對(duì)船舶的現(xiàn)有狀態(tài)并不十分了解，這一定程度上影響了工程的勘驗(yàn)。
船舶進(jìn)廠后，修船總管小組立刻安排工作人員按照現(xiàn)有圖紙的布局進(jìn)行壓載水改造施工。此船型設(shè)計(jì)為單軌式伙食吊車，所有物料必須使用此吊車才能倒運(yùn)進(jìn)機(jī)艙。然而就在需要使用吊車倒運(yùn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)吊車的行車馬達(dá)已損壞，無法使用?？偣苄〗M立即與船東溝通，從上海找到備件。在安裝新馬達(dá)過程中，總管小組又發(fā)現(xiàn)新馬達(dá)與舊齒輪箱尺寸不符，總管小組立即組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)馬達(dá)進(jìn)行改造才得以順利安裝，而這一小插曲也給本就緊張的工期帶來了變數(shù)。
為保工期，從各生產(chǎn)車間到單船項(xiàng)目小組，大家盡力克服春節(jié)后施工人力緊張及大連地區(qū)新一輪疫情的影響，堅(jiān)定信念、分秒必爭(zhēng)、周密計(jì)劃并如期完成了該輪的壓載水改裝工程，將原定3月19日開航計(jì)劃提前了三天。
而就在船舶開航前一天，工程進(jìn)入收尾階段時(shí)，工程出現(xiàn)了突發(fā)情況。船東購(gòu)買的錨機(jī)液壓閥門由于法蘭尺寸錯(cuò)誤不能正常安裝。為保障船期，總管小組迎難而上，迅速調(diào)整人力更換破損管路、討論閥門修改方案、進(jìn)行緊急修理，最終在3月16日上午完成了液壓系統(tǒng)的所有工程及調(diào)試，保證了船舶按時(shí)離廠開航。
在船舶離港后，船東福建海通發(fā)展股份有限公司的機(jī)務(wù)代表發(fā)來感謝信，對(duì)大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的總管小組，既能夠高質(zhì)量的按計(jì)劃完成所有既定工程，又能夠從容不迫地處理現(xiàn)場(chǎng)各種的突發(fā)問題，給予了高度認(rèn)可和贊賞。
