受新冠疫情沖擊，有著150年歷史的日本船廠神例造船申請破產(chǎn)。
神例造船位于日本德島縣鳴門市，是德島縣當(dāng)?shù)刈畲蟮拇瑥S。據(jù)日媒消息，該船廠已經(jīng)從4月8日開始停止運營，并著手準(zhǔn)備申請破產(chǎn)，估計負(fù)債為15億日元（約合人民幣7600萬元）。
神例造船在1872年明治時代初期創(chuàng)立，在過去150年來陸續(xù)建造交付了超過450艘船，主要是3000-5000噸的中型船舶，包括油船、LPG船、大型起重船和海底電纜敷設(shè)船等。同時，該公司還在德島市川內(nèi)町設(shè)有工廠，負(fù)責(zé)建造橋梁、水閘和傳送帶設(shè)施等鋼結(jié)構(gòu)。
2011年，神例造船銷售額約為94.85億日元。然而，從2018年開始，神例造船已經(jīng)連續(xù)三年虧損，特別是在2020年，由于疫情導(dǎo)致遠(yuǎn)洋船舶需求下降，神例造船一整年來未能接獲任何新船訂單。在嚴(yán)重的財務(wù)壓力下，考慮到新造船市場不太可能在短期內(nèi)迅速恢復(fù)，神例造船因此決定停止運營申請破產(chǎn)。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，神例造船在去年12月交付了手持訂單中的最后一艘新船——2598載重噸成品油船“Eisho Maru No.3”號，目前手持訂單為零。
