蘇州新陽(yáng)升科技股份有限公司自主研發(fā)的船用通信導(dǎo)航設(shè)備，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，而且有近20個(gè)型號(hào)產(chǎn)品分別獲得多國(guó)船級(jí)社、國(guó)際搜救衛(wèi)星組織、法國(guó)航天局等國(guó)際機(jī)構(gòu)的型式認(rèn)證，還有8個(gè)型號(hào)產(chǎn)品獲得了6個(gè)國(guó)家的無(wú)線電設(shè)備入網(wǎng)許可。
蘇州新陽(yáng)升是相城高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)潘陽(yáng)工業(yè)園的一家新三板掛牌企業(yè)。2008年11月，曾在央企擔(dān)任高管、兩次出任聯(lián)合國(guó)開發(fā)署資助中國(guó)“海上遇險(xiǎn)與安全通信系統(tǒng)”項(xiàng)目技術(shù)主管的通信設(shè)備高級(jí)工程師徐建德，懷揣著“破冰”我國(guó)海洋船舶無(wú)線電通信設(shè)備依靠進(jìn)口“壁壘”的夢(mèng)想，回到家鄉(xiāng)相城，投資創(chuàng)辦蘇州新陽(yáng)升科技股份有限公司，開始海洋及船用無(wú)線電通信設(shè)備的研制。
當(dāng)時(shí)，中國(guó)已成為世界第一造船大國(guó)，配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)85%。但作為船舶關(guān)鍵設(shè)備的無(wú)線電通信設(shè)備94%依賴進(jìn)口。新陽(yáng)升成立后，立即組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，依托徐建德長(zhǎng)期從事海上無(wú)線電通信技術(shù)工作的積累，從開發(fā)船舶通信設(shè)備邊緣產(chǎn)品著手，攻關(guān)海洋船舶無(wú)線電通信設(shè)備。
2009年8月，第一臺(tái)中國(guó)人自行研制、符合最新標(biāo)準(zhǔn)的航行警告接收機(jī)，在蘇州新陽(yáng)升誕生。此后，徐建德和他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在無(wú)線電通信設(shè)備領(lǐng)域里更加精耕細(xì)作，陸續(xù)成功研制出救生安全通信和船舶導(dǎo)航系統(tǒng)兩大系列15個(gè)產(chǎn)品，其中包括搜救用船用自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、甚高頻無(wú)線電裝置、衛(wèi)星無(wú)線電應(yīng)急示位標(biāo)、電子海圖與顯示系統(tǒng)等，新陽(yáng)升品牌成了船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的“中國(guó)標(biāo)志”。
在新陽(yáng)升公司的展示區(qū)，徐建德拿起一款名叫“VELA”的蘑菇狀產(chǎn)品，向記者回憶起了當(dāng)初的研發(fā)經(jīng)歷。2013年，法國(guó)航天局下屬?gòu)氖氯蚝Ｑ笮l(wèi)星監(jiān)控的CLS公司原先委托法國(guó)、日本的公司開發(fā)一款船用衛(wèi)星監(jiān)控發(fā)射終端，由于交貨時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)成本高，CLS公司把目光轉(zhuǎn)向了中國(guó)，新陽(yáng)升獲得了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。徐建德和他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn)忙了18個(gè)月，克服無(wú)線電調(diào)相技術(shù)、衛(wèi)星通信、功耗控制、天線小型化等多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，開發(fā)出了合格的產(chǎn)品，經(jīng)法國(guó)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格測(cè)試及全球海上實(shí)船試驗(yàn)，最終獲得法國(guó)航天局頒發(fā)的產(chǎn)品型式認(rèn)可證書。
如今，新陽(yáng)升公司擁有軟件著作權(quán)15項(xiàng)、專利7項(xiàng)，近20個(gè)型號(hào)產(chǎn)品獲得多國(guó)船級(jí)社、國(guó)際搜救衛(wèi)星組織、法國(guó)航天局等國(guó)際機(jī)構(gòu)的型式認(rèn)證，8個(gè)型號(hào)產(chǎn)品獲得6個(gè)國(guó)家的無(wú)線電設(shè)備入網(wǎng)許可。公司先后為全球15個(gè)國(guó)家15000艘船舶提供無(wú)線電通信或?qū)Ш皆O(shè)備，其中超過(guò)三分之一是外輪，最終用戶包括中外海軍、海警等公務(wù)船，以及大型的遠(yuǎn)洋貨輪、集裝箱船、油輪等。
