航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日據(jù)外媒報(bào)道稱，美森輪船計(jì)劃將旗下一艘集裝箱船改造成LNG液化天然氣動(dòng)力集裝箱船，有趣的是，該項(xiàng)目改造在大概率會(huì)在中國船廠進(jìn)行。不過并沒有披露改造項(xiàng)目的成本。
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，一直以來美森輪船受《瓊斯法案》保護(hù)，即美國輪船美國造，美國船員有保障。而選擇國外船廠，特別是在當(dāng)下的時(shí)局中選擇中國船廠進(jìn)行改裝，是需要撥開一些阻力的。
不過據(jù)外媒披露，美森輪船的改造計(jì)劃并不是瓊斯法案中第一艘改為天然氣動(dòng)力的集裝箱貨船。（由Pasha Hawaii運(yùn)營，建造于1980年的“Horizo n Reliance”號(hào)輪，總運(yùn)力達(dá)2,653TEU的集裝箱船正在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)的船廠進(jìn)行改造，以使用液化天然氣運(yùn)行）
具體來說，美森輪船這條被改造的集裝箱船名為“Daniel K Inouye”號(hào)輪，2018年建造于美國費(fèi)城造船，船舶設(shè)計(jì)艙位運(yùn)力位為3620TEU，是美國有史以來建造的最大集裝箱船。
目前美森輪船已將系統(tǒng)供應(yīng)合同授予新加坡的C-LNG Solutions公司，該公司將提供三個(gè)1,350-cbm LNG燃料罐，配備罐內(nèi)泵和儲(chǔ)罐計(jì)量系統(tǒng)，以及加油站、自動(dòng)化和控制系統(tǒng)和船到岸連接。
業(yè)內(nèi)著名海事咨詢公司Alphaliner表示，這些船舶的設(shè)計(jì)考慮了液化天然氣改造，其Man B&W主副發(fā)動(dòng)機(jī)可以適應(yīng)燃料。
C-LNG Solutions公司表示，改造項(xiàng)目將在13個(gè)月內(nèi)交付。
事實(shí)上，美森輪船改造項(xiàng)目只是C-LNG Solutions公司計(jì)劃中的第一個(gè)項(xiàng)目，在該計(jì)劃的剩余項(xiàng)目里還有由兩艘來自費(fèi)城造船廠的Aloha船和兩艘來自通用動(dòng)力NASSCO造船廠的建造船組成。
