繼上個月在大船集團(tuán)下單之后，希臘船東Danaos Corporation又在韓國船廠訂造了4艘中型集裝箱船。
據(jù)悉，Danaos Corporation近日確認(rèn)在韓國大韓造船下單訂造了4艘甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）設(shè)計的7200TEU集裝箱船，新船預(yù)計將在2024年上半年交付，配備開環(huán)脫硫裝置，滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)和船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段的要求。
此前，大韓造船已經(jīng)于4月6日宣布與歐洲船東簽訂了4艘7200TEU級集裝箱船的建造合同，但并未透露船東信息和具體價格。該型集裝箱船總長272米、型寬42.8米、型深24.6米，搭載了新型環(huán)保船用設(shè)備，屬于既能節(jié)約燃料又能減少溫室氣體排放量的環(huán)保船舶。
作為一家以建造中型油船而聞名的船廠，這是大韓造船首次承接中型集裝箱船訂單，標(biāo)志著該公司船型多元化戰(zhàn)略不斷取得新的成果，接單競爭力得到進(jìn)一步提升。
大韓造船表示，該型船于去年12月完成開發(fā)，3個多月后即承接了訂單。目前公司正不斷收到各國船東有關(guān)7000TEU級集裝箱船的新造船訂單咨詢，因此計劃以此次訂單為開端，搶占中型集裝箱市場并努力擴(kuò)大優(yōu)勢，將其培育為大韓造船的新一代主力船型。
值得一提的是，Danaos Corporation于3月中旬剛剛在大船集團(tuán)訂造了2+2艘類似規(guī)格的甲醇燃料預(yù)留7100TEU集裝箱船，同樣將在2024年交付。該系列船采用上海船舶研究設(shè)計院新一代7100TEU集裝箱船設(shè)計，滿足國際海事組織Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)要求和EEDI第三階段標(biāo)準(zhǔn)，具有節(jié)能環(huán)保的性能優(yōu)勢。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，在去年創(chuàng)紀(jì)錄的集裝箱船訂單之后，大船集團(tuán)等國內(nèi)主要大型船廠在2025年之前的交付檔期都基本排滿，對此類中型集裝箱船訂單興趣不大，這些大型船廠更傾向于獲得利潤率較高的超大型集裝箱船，以及高價LNG船訂單。
數(shù)據(jù)顯示，Danoas Corporation旗下船隊目前擁有2200TEU到13100TEU共計71艘集裝箱船，總運(yùn)力約44萬TEU，是世界上最大的集裝箱租船公司之一，與多家集運(yùn)巨頭有長期租船合同。
Danaos Corporation首席執(zhí)行官John Coustas表示：“當(dāng)前世界的發(fā)展情況表明，未來燃料價格將大幅上漲，同時考慮到綠色燃料供應(yīng)的不確定性，我們正在實(shí)施一項戰(zhàn)略，即投資于最節(jié)能的、安裝脫硫裝置的船舶，這將最大限度地降低燃料成本，同時保留在未來將船舶改裝為綠色甲醇動力的選擇。這一策略消除了技術(shù)過時的風(fēng)險，同時在燃料成本方面提供了中短期效益?！?/p>
