舟山中遠(yuǎn)海運重工在修LPG船“提瑞”輪低溫鋼埋弧焊工藝通過CCS船級社遠(yuǎn)程檢驗認(rèn)證

4月15日，舟山中遠(yuǎn)海運重工在修LPG船“提瑞”輪低溫鋼板埋弧焊工藝通過CCS船級社遠(yuǎn)程檢驗評定。此次焊接工藝評定首次采用“5G+AR”遠(yuǎn)程檢驗，所有試驗項目一次性通過，極大地縮短了工藝評定周期，提高了“提瑞”輪施工效率。

“提瑞”輪是一艘液化石油氣船（LPG），船齡30年，甲板低溫鋼板換新是該輪此次進(jìn)廠重點修理改裝工程之一。

由于主甲板低溫鋼板拼板較多，為提高施工效率，降低施工成本，總管小組與技術(shù)人員研究策劃，在內(nèi)場采用埋弧焊工藝完成低溫鋼板拼板作業(yè)。

為順利通過工藝評定，技術(shù)人員充分準(zhǔn)備，積極聯(lián)系CCS船級社進(jìn)行工藝評定，同時為縮短評定周期，提高施工效率，此次焊接工藝評定采用“5G+AR”遠(yuǎn)程檢驗，經(jīng)過焊接、無損檢測后，順利通過力學(xué)性能試驗。

低溫鋼埋弧焊工藝是舟山中遠(yuǎn)海運重工繼2021年獲得二氧氣保焊和手工焊工藝評定后，獲得的又一項新工藝，進(jìn)一步擴(kuò)充了公司焊接工藝文件庫，為LNG/LPG船修理提供了有力的技術(shù)支持。