近日，英國皇家造船工程師學會發(fā)布了2021年度杰出小型船舶世界名船錄《Significant Small Ships of 2021》，由中遠海運重工所屬英輝南方建造交付的35米級混合動力風電運維船“MHO Apollo”和“MHO Asgard”赫然在列。入選的兩艘風電運維姐妹船是2021年度名錄中唯一由中國船廠建造交付的小型船舶。這是英輝南方繼出口英國的“MO5”鋁合金風電運維船入選2019年度小型船舶世界名船錄后，建造交付的船舶再次入選該名錄。
英國皇家造船師學會（The Royal Institution of Naval Architects，簡稱RINA）是一家世界著名的國際學術機構，成立于1860年，總部設在倫敦，主要通過發(fā)行雜志、舉辦學術會議等方式為全世界從事艦船設計、制造、維修和管理的人員提供各種相關信息，在業(yè)內(nèi)具有較高知名度。該學會專家每年對注冊的1-100米船只進行考察篩選，根據(jù)船舶類型、性能、節(jié)能、環(huán)保、特色等各方面參數(shù)進行評分，出版年度刊物《Significant Small Ships》，收錄全球大約30艘新注冊船，包括高速渡輪、客船、拖船、工作船、漁船、近海巡邏船等。英輝南方建造交付的“MHO Apollo”和“MHO Asgard”憑借其獨特的混合動力系統(tǒng)帶來的低能耗、高效能、綠色環(huán)保，以及自主開發(fā)的頂靠系統(tǒng)等方面的突出優(yōu)勢入選。
綠色動力，專業(yè)性能，樹行業(yè)標桿
“MHO Apollo”與其姐妹船“MHO Asgard”總長34.4米，型寬11米，吃水1.53米，是全球首次采用Volvo IPS系統(tǒng)配套Danfoss鋰電池及直流動力系統(tǒng)的混合動力風電運維船，配置了專業(yè)的艏部橡膠護舷及英輝南方獲自主專利的船艏緩沖裝置。該船還配備了電池儲能系統(tǒng)，可使船舶切換至零排放的全電動模式，續(xù)航長達8小時。此外，該系統(tǒng)可為船舶提供額外動力，保障其最高25節(jié)的航速。
對比傳統(tǒng)柴油推進、軸系安裝的船舶，這兩艘船采用的Volvo Penta IPS推進器可以有效減少30%的排放，在此基礎上加持混合動力，能額外節(jié)省20.89%油耗和20.96%的二氧化碳排放量，彰顯其節(jié)能、高效、綠色環(huán)保等優(yōu)點。樹立了風電運維船的行業(yè)標桿。
歷經(jīng)險阻，遠涉重洋，創(chuàng)行業(yè)壯舉
2021年“MHO Apollo”和“MHO Asgard”從位于中國廣州的英輝南方碼頭啟航，突破全球疫情的掣肘，橫跨三洋，穿越四峽，途徑七海，經(jīng)受住大風大浪的考驗，橫跨東西經(jīng)度120°，航行逾兩萬海里，勝利到達丹麥Esbjerg港。此次遠航，船舶各項性能得到了極致考驗，充分檢驗了兩船出色的性能和穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，船東對此給予充分的肯定，英輝南方給客戶呈上了一份滿意答卷。
質(zhì)量可靠，客戶滿意，立行業(yè)口碑
MHO姐妹船船東為丹麥MHO公司，主要為英國北海1.4GW全球最大的Hornsea Two海上風電項目提供運維服務，目前已運營七個月。MHO公司CEO Mik Henriksen先生對船舶的性能和建造品質(zhì)給予了充分的肯定，感嘆這是他29年職業(yè)生涯中見過最好的運維船，初次投入運營期間故障率極低，性能穩(wěn)定，運維效率高，業(yè)內(nèi)少有。他還表示，設計建造混合動力風電運維船是環(huán)保領域非常重要的一步，他非常榮幸能找到志同道合的伙伴，為風電行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展共同努力，并期望未來與英輝南方繼續(xù)合作。
英輝南方積極服務于國內(nèi)海上風電事業(yè)，致力為國內(nèi)打造出一批高端、高性能的鋁合金專業(yè)風電運維船，助力和引領中國風電運維船發(fā)展。目前，英輝南方已先后承接建造9艘國際國內(nèi)中高端鋁合金專業(yè)風電運維船，一舉奠定在專業(yè)鋁合金風電運維船市場的先發(fā)優(yōu)勢。英輝南方作為國際知名、國內(nèi)領先的高性能鋁合金船舶供應商，將深入貫徹國家“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略目標，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，憑借領先的技術研發(fā)和優(yōu)異的建造水平，為客戶提供性能優(yōu)越，質(zhì)量可靠的專業(yè)風電運維船，為國際國內(nèi)海上風電行業(yè)建設提供強有力保障。
