總部位于丹麥哥本哈根風(fēng)電運(yùn)營(yíng)公司Cadeler發(fā)布公告宣布，目前已經(jīng)籌集到8600萬(wàn)歐元（約9000萬(wàn)美元）用于支持建造世界最大級(jí)別的風(fēng)電基座安裝船。
在周四的一份通告中，Cadeler表示已經(jīng)通過(guò)私募注入了8600萬(wàn)歐元，這筆資金將用于進(jìn)一步擴(kuò)大旗下船隊(duì)規(guī)模。具體而言，通過(guò)私募，Cadeler以每股32.32挪威克朗的價(jià)格發(fā)行了26175,532股，從而籌集了8.46億挪威克朗（約合8600萬(wàn)歐元）。
該公司進(jìn)一步表示將花費(fèi)大約3.43億美元~3.46億美元的價(jià)格訂造一艘F-class的風(fēng)電基座安裝船，預(yù)計(jì)將在2025年第四季度交付。
該公司首席執(zhí)行官M(fèi)ikkel Gleerup.表示，“通過(guò)與業(yè)內(nèi)合作伙伴的密切合作，我們看到風(fēng)電基座安裝市場(chǎng)需求巨大，F(xiàn)-class型船舶的需求量也非常強(qiáng)勁?！?/p>
從2013年以來(lái)我們已經(jīng)完成了大約500座風(fēng)電基座安裝的項(xiàng)目，投資這類風(fēng)電基座安裝船是Cadeler業(yè)務(wù)發(fā)展的合理步驟。
在一份奧斯陸證券交易所通知中，Cadeler詳細(xì)說(shuō)明到，該公司正在與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工就可能的訂單進(jìn)行“深入討論”（advanced discussions）。
實(shí)際上早在2021年6月，Cadeler就曾與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽署新造船合同，建造兩艘X-class風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船，訂單價(jià)值達(dá)到6.51億美元，預(yù)計(jì)將于2024年底和2025年初交付。并已由西門(mén)子歌美颯委托進(jìn)行其首個(gè)項(xiàng)目。
Cadeler方面還表示，如果本次合同能夠最終確立，該公司應(yīng)該還會(huì)選擇追加一艘備選訂單，亦即該合同最終將為1+1艘。
如果最終兩艘訂單均落地，這意味著這筆訂單的總價(jià)值將達(dá)到約6.9億美元。
Cadeler方面表示，新的F-class船舶將成為該公司最先進(jìn)的船舶組合中第一艘專門(mén)用做風(fēng)電基座安裝的船舶。
新的F-class船舶將與此前的兩艘X-class船舶有著相似的規(guī)格。但是F級(jí)將采用更為獨(dú)特的混合設(shè)計(jì)，允許該船在短時(shí)間內(nèi)從基座安裝船轉(zhuǎn)換為風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)（WTG）安裝船。
Cadeler進(jìn)一步介紹到，其正在就該類型船舶的第一個(gè)合同進(jìn)行談判，這第一個(gè)合同即北海XL Monopile風(fēng)電基座安裝合同，該項(xiàng)目目前預(yù)計(jì)將于2026年第一季度開(kāi)始。這也是為什么交付日期需定在2025年第四季度的原因。
