5月6日深夜，招商工業(yè)海門基地CMHI-238項(xiàng)目第一臺齒輪箱歷時12個晝夜后順利加工完成，至此2022年度總裝部機(jī)加工中心自主攻堅賦能超大型齒輪箱加工在技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面宣告成功，此質(zhì)效提升舉措全部落地（12個超大型齒輪箱加工完成）預(yù)計總效益逾400萬元。
2022年一開始，機(jī)加工中心就迎來了新的挑戰(zhàn)，招商工業(yè)海門基地現(xiàn)有T6920鏜床產(chǎn)能無法滿足在手7個項(xiàng)目及后續(xù)4個待接項(xiàng)目的升降齒輪箱機(jī)加工需求，如CMHI-238項(xiàng)目，其所需的8孔超大型齒輪箱，15,845mm的加工面長度超出了公司現(xiàn)有設(shè)備最大行程8,000mm。為了滿足超大型齒輪箱的加工，保障各項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)的順利推進(jìn)，最大程度減少外協(xié)成本，總裝部協(xié)調(diào)現(xiàn)有機(jī)加工資源，通過多次移位進(jìn)行部分區(qū)域的累積加工，從而實(shí)現(xiàn)大型齒輪箱的加工。這是公司第一次利用翻身后的工件的二次定位來彌補(bǔ)設(shè)備尺寸的不足，對于可能產(chǎn)生的誤差，機(jī)加工中心的工人師傅們要確定每一個工件上的定位基準(zhǔn)塊，通過不斷地二次校調(diào)，保證加工精度的復(fù)現(xiàn)。
為了第一時間攻克技術(shù)難關(guān)，機(jī)加工中心嚴(yán)格執(zhí)行計劃安排，特殊時期采用兩班倒作息，通過不間斷作業(yè)，加快推進(jìn)加工周期。自2022年4月24日晚開始?xì)v時12個晝夜，第一臺齒輪箱順利完成，通過了船東的各項(xiàng)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)，符合圖紙相關(guān)技術(shù)要求，得到了船東的認(rèn)可。
CMHI-238項(xiàng)目第一臺齒輪箱加工的順利結(jié)束，標(biāo)志著招商工業(yè)海門基地有能力自主完成大型升降機(jī)構(gòu)齒輪箱的加工，為后續(xù)271、272、273等項(xiàng)目齒輪箱的加工積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，也將為今年公司的質(zhì)效提升工作再添新動能。
CMHI-238項(xiàng)目全船共4個樁腿，每個樁腿3根主舷管各配有一個升降裝置結(jié)構(gòu)，全船總計升降裝置12個。該升降裝置由上滑道、齒輪箱、鎖緊裝置、下滑道四部分組成，上滑道、齒輪箱與鎖緊裝置制作完畢后組合為一個子分段整體進(jìn)行機(jī)加工，而下滑道單獨(dú)作為一個子分段加工。在機(jī)加工前還需經(jīng)過時效振動釋放焊接應(yīng)力。上滑道、齒輪箱、鎖緊裝置尺寸為15845*7590*2500（mm），重約122t。
