中國(guó)船企單月接單量再度反超韓國(guó)，重回全球第一。
據(jù)英國(guó)克拉克森研究公司(Clarkson Research)5月10日數(shù)據(jù)顯示，今年4月，全球新船訂單量為251萬(wàn)補(bǔ)償總噸（CGT），環(huán)比下降36%。補(bǔ)償總噸即修正總噸，由船舶貨物總量乘以船舶類(lèi)型系數(shù)得出。
其中，中國(guó)船企承接新船訂單45艘，共計(jì)154萬(wàn)CGT，以61.35%的市場(chǎng)占有率位居世界第一。同期，韓國(guó)船企共獲新單82萬(wàn)CGT，約占世界總量的32.67%，排名第二。
今年一季度，韓國(guó)船企曾接獲全球半數(shù)的新船訂單，反超中國(guó)。從累計(jì)新船接單量來(lái)看，今年前4個(gè)月，韓國(guó)仍以0.1%的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先中國(guó)。
今年1至4月，韓國(guó)船企累計(jì)新船接單量為581萬(wàn)CGT，約占全球市場(chǎng)的45.9%；中國(guó)船企累計(jì)新船接單量為580萬(wàn)CGT，約占全球市場(chǎng)的45.8%。
從手持訂單量來(lái)看，韓國(guó)新船手持訂單雖大幅上漲，但仍落后于中國(guó)。
截至4月底，中國(guó)手持新船訂單量為4044萬(wàn)CGT，同比增長(zhǎng)兩成，以42%的市占率位居全球第一。
其次為韓國(guó)船企，其手持新船訂單量為688艘，共計(jì)3268萬(wàn)CGT，市場(chǎng)占有率為34%。
《韓國(guó)商業(yè)電訊》(The Korea Bizwire)5月10日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，這是韓國(guó)自2016年4月手持新船訂單數(shù)量達(dá)到692艘以來(lái)，時(shí)隔6年之后觸及的最高水平。
上述報(bào)道還提及，今年4月韓國(guó)承接的新船單船造價(jià)約為1.43億美元，較中國(guó)同行高出66%。這是由于韓國(guó)承接的主要是大型液化天然氣(LNG)船和中大型集裝箱船等高附加值船舶，而中國(guó)除承接大型LNG船外，還承接了小型集裝箱船、小型散貨船等其他船型。
克拉克森數(shù)據(jù)顯示，今年4月全球新造船價(jià)格指數(shù)環(huán)比上漲1.02%，達(dá)156.78點(diǎn)，已連續(xù)17個(gè)月保持上漲趨勢(shì)。
