5月20日，中國船舶集團有限公司旗下青島北海造船有限公司為青島國信發(fā)展（集團）有限責(zé)任公司建造的全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”交船命名儀式在青島舉行。
“國信1號”的交付是中國深遠海工業(yè)化養(yǎng)殖領(lǐng)域具有里程碑意義的重大事件，標(biāo)志著全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船項目順利完成設(shè)計研發(fā)、建造及海試，正式進入產(chǎn)業(yè)運營階段，我國深遠海大型養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了由0到1的進階發(fā)展。
“國信1號”投資約4.5億元，該型船總長249.9米，排水量13萬噸，載重量10萬噸，設(shè)15個養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體近9萬立方米，以“船載艙養(yǎng)”模式開展大黃魚、石斑魚、大西洋鮭、黃條鰤等名優(yōu)養(yǎng)殖魚種養(yǎng)殖，設(shè)計年產(chǎn)高品質(zhì)魚類3700噸。此次交付運營后，預(yù)計該船第一批高品質(zhì)工船大黃魚將于今年秋季起捕上市。
“國信1號”養(yǎng)殖工船是全球設(shè)計規(guī)模最大、功能最全、實用性和可靠性最強的漁船。單艙水體量比2個標(biāo)準(zhǔn)游泳池還多，每年的養(yǎng)殖產(chǎn)量與查干湖1年的捕獲量相當(dāng)；養(yǎng)殖艙內(nèi)水體聲學(xué)指標(biāo)已達到甚至超過靜音級科考船水平；全船2108個測點信息對15個養(yǎng)殖艙內(nèi)水、氧、光、飼、魚進行集中控制與實時監(jiān)測；養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4~6倍，養(yǎng)殖周期可縮短1/4以上。此外，該項目累計形成系列技術(shù)成果60余項，申請專利保護40余項，其中國際專利1項，獲得授權(quán)10余項。
“國信1號”于2019年12月在青島北海造船啟動建造，2022年1月出塢下水，4月30日至5月5日在黃海海域順利完成海試，其48項（套）船舶和養(yǎng)殖裝備試驗結(jié)果均達到或優(yōu)于預(yù)定指標(biāo)，參與試航的中國船級社、中國水科院漁機所等各方專家對該船的評價超出預(yù)期。
“國信1號”首創(chuàng)的“船載艙養(yǎng)”模式，將養(yǎng)殖區(qū)域從近岸推向了深遠海。通過利用全球優(yōu)質(zhì)海水資源進行養(yǎng)殖，為我國持續(xù)供應(yīng)高品質(zhì)蛋白，并將成為我國流動的“藍色國土”?！皣?號”還創(chuàng)新了海洋漁業(yè)生產(chǎn)方式。我國的前五次海水養(yǎng)殖浪潮都是在解決海洋生物資源苗種產(chǎn)業(yè)化問題，而以該船為代表的第六次海水養(yǎng)殖浪潮將從近岸傳統(tǒng)漁業(yè)養(yǎng)殖轉(zhuǎn)向深遠海大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。此次變革是融合苗種繁育、工業(yè)化養(yǎng)殖、船舶裝備、人工智能、信息化技術(shù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的集成創(chuàng)新，代表了海洋漁業(yè)最新的生產(chǎn)方式。
作為全球首艘10萬噸級養(yǎng)殖工船，“國信1號”集深海養(yǎng)殖先進經(jīng)驗、現(xiàn)代化環(huán)保養(yǎng)殖理念和海洋工程裝備尖端技術(shù)于一身，通過跨領(lǐng)域集成創(chuàng)新，實現(xiàn)了全球深遠海漁業(yè)大型智能養(yǎng)殖裝備的重大突破，創(chuàng)造了養(yǎng)殖漁船單船噸位最大、單船養(yǎng)殖規(guī)模最大、單艙水體量最高等多項國內(nèi)外紀(jì)錄，開創(chuàng)了智慧養(yǎng)殖新模式，其前瞻性、引領(lǐng)性、創(chuàng)新性向世界提供了深遠海養(yǎng)殖的“中國方案”。
據(jù)了解，“國信1號”的姊妹船“國信2號”“國信3號”預(yù)計于2024年3月交付使用，而30萬噸超大型“國信4號”已啟動功能論證和總體設(shè)計，預(yù)計2023年底前啟動建造。
未來5~10年，國信集團將在“國信1號”順利運營基礎(chǔ)上，快速優(yōu)化迭代升級船舶與養(yǎng)殖系統(tǒng)，陸續(xù)投資建造50艘養(yǎng)殖工船，配以13艘補給船、油料加注船、綜合試驗船，形成總噸位超過1000萬噸的12支國際領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)示范船隊，打造全球技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模最大的深遠海養(yǎng)殖船隊。
