近日，“維納斯7”輪在廣東中遠海運重工近一個月的維修之旅圓滿結(jié)束，提前1天完工，緩緩駛離黃埔碼頭。
VLGC船“維納斯7”是廣東中遠海運重工與泰國最大氣體海運商公司的第一次合作的修理項目。該船東是廣東中遠海運重工開拓“高附加值船舶”產(chǎn)品市場的新客戶。
該VLGC船齡32年，修理工程包括改裝壓載水系統(tǒng)、3臺輔機大修、液貨系統(tǒng)換新維修以及船檢CAP特檢等。
受到新冠疫情影響，船期非常緊張。
根據(jù)老齡VLGC輪的修理特點，修船事業(yè)部針對老齡VLGC輪的修理特點，在船舶進廠前提前籌劃安排勞動力、泊位、塢位等資源，總管牽頭項目組認真研究原始工程單。
船舶靠泊當天，總管小組便通過視頻會議與船方、船東代表核對工程，了解要求，討論確定維修方案，為進廠后工程順利開展做好鋪墊。
經(jīng)過三方確認，低溫管路換新量大大超出原始合同單的計劃量，修船系統(tǒng)依據(jù)最終物量重新編排生產(chǎn)計劃。正逢修船生產(chǎn)高峰期，修船系統(tǒng)歷時20天，按時保質(zhì)完成多個艙室低溫板和200件低溫管換新工程，助力該輪取得船檢CAP證書。
過程中，根據(jù)船員反饋的甲板中間貨物吊液壓系統(tǒng)嚴重故障問題，發(fā)揮機電專業(yè)優(yōu)勢，精準查找問題，通過液壓油馬達拆檢和修理齒輪，圓滿解決了吊機故障導致的船上裝卸加注管操作的難題。
同時，面對壓載水艙涂裝高標準的要求，項目組協(xié)同車間作業(yè)人通過精細化管理提高了壓載水涂裝質(zhì)量。
本次項目圓滿結(jié)束，為公司開拓液化油氣船修理市場增添新實績。
